當福特汽車公司在 1928 年式推出 Model A 取代 Model T 時，最便宜的美國市場福特新車價格就這樣跳漲了 33%。直到 Falcon 問世，Model T 才有了真正的後繼車款，而我在丹佛地區的一個報廢場發現了一輛早期範例。

當 Falcon 在 1960 年式首次亮相時，其建議售價比當時次便宜的美國市場福特車款（兩門 Fairlane Business Sedan，與當時的 Galaxie 採用相同軸距的全尺寸車）低了 15% 以上。更重要的是，它的維護成本低廉且燃油經濟性極佳。

在過去二十年，1960-1963 年式的 Falcon（及其 Mercury 兄弟車 Comet）在報廢場中已變得難以尋找，在我經常逛報廢場的生涯中，它們曾佔據了大部分的空間。

儘管今天的這輛車比大多數報廢場尋寶的車況都差，但我認為由於其稀有性和歷史重要性，值得記錄下來。

另一個原因是，它的製造標籤顯示它是在加州米爾皮塔斯的聖荷西組裝廠生產的。除了米爾皮塔斯上方的 101 號高速公路旁的 Tesla 工廠（前身為 NUMMI 和 Fremont Assembly）外，如今舊金山灣區已沒有汽車組裝廠。

作為在灣區長大的人，我總是尋找在那裡生產的車輛。聖荷西組裝廠於 1983 年關閉，Fremont Assembly 則於一年前關閉。我總是對找到克萊斯勒聖利安德羅工廠或通用汽車奧克蘭組裝廠（與聖荷西組裝廠一樣，這兩個廠址現在都變成了購物中心）報廢的車輛感到興奮。

在 Edsel Ford 的領導下，一款新的小型車於二戰期間在迪爾伯恩設計。當時的構想是，美國的民用經濟可能需要很多年才能從戰爭中恢復，因此需要一款便宜的小型車。隨後 Edsel 於 1943 年去世，戰後經濟蓬勃發展，因此這個設計最終被運往福特法國公司，並於 1948 年開始以 Vedette 的名義生產。

Vedette 的 Poissy 組裝廠最終於 1954 年連同 Vedette 的所有權利一起出售給了 Simca。

這導致該設計成為克萊斯勒在巴西市場銷售的 Falcon 競爭對手的基礎，該車配備了未經授權的 Ardun OHV 頂置氣門組件，安裝在 V8-60 平頭引擎缸體上。如果福特將 Vedette 的設計保留在美國，也許就不需要從頭開始設計 Falcon 了。

福特確實曾努力在 1945-1959 年間向美國銷售其英國市場車款的左駕版本，包括 Anglia、Prefect、Consul、Zephyr（如圖所示）和 Zodiac。但這些車並未成功，所以也許重新美國化的 Vedette 也會失敗。

總之，在 Robert McNamara 的領導下，福特設計了 Falcon，並取得了巨大的展廳成功。它的設計保守，與激進的 Chevy Corvair 和風格奇特的 Valiant 形成了鮮明對比。

福特憑藉 Falcon 的底盤設計獲利了數十年。當然還有 Mustang，但也有 Econoline、Maverick、Granada 和 Versailles。最後一款基於 1960 年 Falcon 底盤的車輛於 1991 年在阿根廷生產。

1927 年 Model T Roadster 的建議售價為 360 美元，相當於 2026 年的約 6,891 美元，但 34 年後，購車者變得更加挑剔。1961 年 Falcon 兩門轎車的標價為 1,912 美元（相當於今天的 21,492 美元），但看看它內部空間有多寬敞（對於一位身高約 4 英尺 6 英寸的女性來說）。

1961 年，唯一能在價格上擊敗 Falcon 的美國汽車是基礎款（平頭引擎驅動）的 Rambler American，其商務轎跑車僅售 1,831 美元。

當然，1961 年有許多進口車的價格遠低於 Falcon 和 American。例如，Renault Dauphine 售價 1,385 美元，Volkswagen Beetle 售價 1,565 美元。新款 Mini 售價 1,295 美元？Fiat 500 售價 998 美元？

福特在 Model T 時代就發明了「Tudor」和「Fordor」這兩個名稱，並在之後零星地重新使用。看來 1962 年是 Falcon Tudor 和 Fordor 的最後一年。

我們這裡似乎是一輛基礎款 Fordor。如果這是原廠引擎，那是一台 144 立方英寸的 Falcon Six，額定功率為 85 馬力，扭矩為 134 磅英尺（這些是樂觀的毛額數據）。

額外花費 37 美元（相當於現在的 416 美元），1961 年 Falcon 的買家就可以獲得 170 立方英寸的 Falcon Special Six，擁有 101 馬力和 156 磅英尺的扭矩。

換檔桿已遺失，但製造標籤顯示這輛車配備了基礎款的三速手動變速箱。Fordomatic 兩速自動變速箱配備柱狀換檔桿，售價為 163 美元（通膨後為 1,832 美元）。

直到 1963 年式車款後期，Falcon 的買家才能在量產車上選配工廠安裝的 V8 引擎，當時推出了 260 立方英寸的 Windsor 引擎，功率為 164 馬力。

這輛車的原廠漆是 Chesapeake Blue，內飾也是藍色。後來又塗上了一層白色油漆，底下還有不少車身填充物。

我猜測這輛車最後一次自行移動時，理查·尼克森（Richard Nixon）正在白宮任職。

最後一批在美國銷售的新款 Falcon 是 1970 年式的，基本上是中型 Fairlane/Torino 系列中最便宜的等級。

Falcon 這個名字在澳大利亞一直沿用到 2016 年。

1961 年 Ford Falcon 在科羅拉多州報廢場。

1961 年 Ford Falcon 在科羅拉多州報廢場。

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1961 年 Ford Falcon 在科羅拉多州報廢場。

1961 年 Ford Falcon 在科羅拉多州報廢場。

1961 年 Ford Falcon 在科羅拉多州報廢場。

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1961 年 Ford Falcon 在科羅拉多州報廢場。

1961 年 Ford Falcon 在科羅拉多州報廢場。

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