Boreham 的重新構想版 Ford Escort Mk1 RS 在 2024 年底首次亮相後，終於正式問世，其動力甚至比最初預期的更強勁。
分類學家，那些負責對生物進行分類和歸類的人，會花費大量時間來定義 Boreham Motorworks Ford Escort Mk1 RS。它並非福特車，儘管藍色橢圓標誌已正式授予 Boreham 認可。它也不是翻新車或限量生產車型，因為 Boreham 的版本是從零開始打造的。Boreham 稱之為「Continumod」，但我們稱之為對 Ford Escort RS2000 一次極酷的重新構想。
這並非我們首次見到 Escort Mk1 RS—它早在 2024 年底就出現了—但這是我們見過最接近量產規格的版本。前副車架以及整個底盤都是客製化的，並將前輪向前推移了 1.2 英吋，這直接與 60 年代贏得比賽的 Alan Mann Racing Escorts 相符。據 Boreham 表示，拉長軸距也騰出了空間以保留 Escort 的麥花臣支柱設計，同時增加了與 R53 合作開發的客製化螺旋彈簧和減震器。
車輛後部搭載了客製化的浮動後軸系統，將原有的鑄鐵結構更換為鋁合金鑄件和鈦合金管。其結果是後輪的簧下質量比同時代的賽車 Escort 減少了 50%。該系統採用六連桿佈局，配備四個半徑臂，可在懸吊移動時保持中心定位。
然後是引擎。當然，還有一個基礎的雙凸輪軸 1.8 升引擎，約有 180 匹馬力，足以讓你開心，但當 Boreham 提供 325 匹馬力的選擇時，誰會選擇它呢？Boreham 稱之為 Ten-K，這個名字源於其 2.1 升四缸引擎能夠咆哮至 10,000 RPM 的紅線。憑藉輕量化內部零件、獨立節氣門體以及從 F1 引擎研究中獲得的氣流技術，整個裝置的重量不到 190 磅。Ten-K 搭配獨特的五速手排變速箱，採用狗腿式一檔佈局，透過 5.125 的終傳比將動力傳遞至後輪。
雖然 Boreham 尚未公布車輛的確切重量，但該品牌已將目標設定在 2000 磅以下。考慮到該品牌在超越最初動力目標方面所付出的努力，我們可以打賭，該汽車製造商在實現重量指標方面也將步入正軌。
儘管有輕量化的目標，Boreham 並未讓 Escort Mk1 RS 進行節食。門板和儀表板由碳纖維製成，但它們包裹著柔軟的皮革，並配有金屬飾件和開關。還有可選配的 Breitling 時鐘。Boreham 將提供可拆卸的計時碼錶和插入手錶儀表板的懷錶，真正地將內飾融為一體。
產量極其有限，Boreham 只生產 150 輛。它們將提供右駕和左駕配置。Escort Mk1 RS 的起價為 400,000 美元，Boreham 還將提供兩年/20,000 英里的保固。真是個划算的交易。
