中國持續大力推動混合動力系統的研發。東風汽車宣布，其最新的 Mach Power 2.0T 引擎已獲得獨立的中國汽車技術研究中心華誠認證（CATARC Huacheng）的認證，該機構負責驗證汽車製造商的性能聲明。

在測試中，該引擎達到了 45.5% 的峰值熱效率。此結果於 5 月 22 日獲得認證，並於上週公開發布。這項成就尤其值得關注，因為它來自一款專為混合動力 SUV 和大型車輛設計的渦輪增壓 2.0 升引擎——這是一個需要在性能、牽引能力和效率之間取得平衡的細分市場。

引擎的核心是一種名為 MAKC 的新型燃燒設計，由東風汽車開發，旨在改善燃燒控制並減少爆震。它採用了長衝程設計，衝程與缸徑比為 1.29，有助於燃料在汽缸內更穩定地燃燒。

它還結合了 350 巴的高壓直噴系統和高能點火系統，這使得在保持不同駕駛條件下效率強勁的同時，能夠實現更高的壓縮比。

此外，還使用了冷卻式低壓 EGR 系統來降低燃燒溫度並進一步減少爆震。東風汽車表示，根據車輛的駕駛方式和地點，這種設置可以將燃油經濟性提高約 3% 至 10%。

除了燃燒技術，內部損失的削減也付出了大量努力。該引擎採用電子控制的可變排量機油泵，關鍵部件則塗有類金剛石碳（DLC）塗層以減少摩擦。

還配備了可變幾何渦輪增壓器，以在高海拔駕駛（最高可達 8,202 英尺）或負載下的長途高速公路行駛等更嚴苛的條件下保持性能。據東風汽車稱，與上一代相比，所有這些改進將引擎的高效率運行範圍擴大了約 30%。

所有這些都發生在競爭激烈的中國混合動力市場中，目前約 45% 的熱效率正迅速成為下一代 SUV 的新標竿。吉利（Geely）和奇瑞（Chery）等品牌也在大力推動其混合動力系統和效率提升。