直到現在，McLaren 一直是一家專注於未來的公司，將最新的 F1 超級跑車科技帶到道路上，其車款以搭載大量電腦和原子昆蟲般的車頭造型的風翼聞名。但 McLaren 擁有真正的歷史傳承，而全新的 McL 6GT 概念車是其首次直接挖掘過去黃金歲月的可駕駛嘗試。首先，它將搭載近三十年來未出現在 McLaren 公路跑車上的特色：手排變速箱。

預計售價將超過百萬美元，定位為 2013 年 P1 或 2020 年 Speedtail 類型的限量特仕車，McL 6GT 的飽滿設計靈感來自 McLaren 首款公路車 M6GT。M6GT 是公司創辦人 Bruce McLaren 的個人專案，因 McLaren 在 1970 年的測試事故中喪生而終止，它以一輛 1960 年代的 M6 Can-Am 賽車為基礎打造，作為公路車和量產型勒芒賽車的測試案例。它極度低矮且極度寬闊，配備鷗翼門和後輪超寬的賽車輪胎。據信由 McLaren 合作夥伴 Trojan Cars 打造了三輛，狹窄的賽車座艙尺寸適合身材矮小的 McLaren，他曾以此車通勤一段時間，懷抱著成為像 Enzo Ferrari 一樣的公路車大亨的模糊想法。

當它於 2028 年上市時，將生產 500 輛，McL 6GT 將擁有相似的線條和極度錯開的輪胎，後輪配備寬大的輪胎。「我們真的想喚起 Can-Am 賽車的感覺，這從車身姿態開始，讓人在一眼之間，即使我還沒打開車門，就能感受到那個時代的氛圍。」McLaren 首席設計官 Kemal Curic 表示。

其他向原版致敬的設計包括車身大幅簡化了風翼，後輪前方設有通風口，垂直堆疊的頭燈被包裹在透明鏡頭罩內，以及一個截斷式的車尾，配備狹窄的矩形尾燈。

「在車身曲面方面，我們真的只想回到最初，削減掉一些元素，並問自己：『這真的有必要嗎？如果沒有任何用途，我們需要再加一條線嗎？』」Curic 說。「非常有自信，只有兩條線，前葉子板和後葉子板，我認為這就是魔力所在。」

據我們所知，車身下方是獨特的碳纖維單體殼，但動力系統的細節仍被嚴密保守。預計將是 McLaren 目前（且裝有大量風翼）788 車型中，非混合動力 778 匹馬力 4.0 升渦輪 V-8 引擎的某種變體。引擎後方將是六速手排變速箱，Curic 表示這是「最原始、最引人入勝的特色，回歸了 McLaren 的原始精神。」

Curic 還沒有準備好對市場發表評論；他僅將 McL 6GT 稱為「一次探索」，讓人回想起那個如果一輛車看起來很快，它通常就真的很快的時代。「純粹永遠不會過時。」