Kia 的 PBV（Platform Beyond Vehicle）計畫旨在重新定義電動商用車的可能性。這不只是打造一款新廂車，而是創造一個模組化平台，能夠適應專業運輸、都市物流和乘客移動等不同需求。該計畫的核心是 PV5，這是全新陣容中的首款車型，未來還將擴展至 PV7 和 PV9。
Kia PBV 的所有權體驗 |售後服務總監 Alfonso Tallarico 解釋了品牌的策略，他將此計畫描述為 Kia 的典範轉移。它圍繞著專用的電動車平台、整合的數位服務、增強的客戶支援以及專注於企業用戶的專業網絡而建構。
目標是為專業人士提供的不僅僅是一輛工作車，而是一個完整的生態系統，旨在降低營運成本、盡量減少停機時間並簡化日常車隊管理。
A：這是 Kia 非常有力的一步。我們不是簡單地帶著新產品重返商用車市場，而是帶來了更廣泛的東西。
Kia 不想只打造另一款電動廂車。我們希望為客戶提供以前不存在的東西：一個從零開始設計的平台，以滿足專業移動和私人使用的需求，無論是載人還是載貨。
這非常重要。一輛從第一天起就設計為電動車的車輛，與後來改為電動的燃油車相比，能讓你以完全不同的方式利用空間。
這意味著更大的載貨空間、更好的車室空間，以及真正實際的動態優勢。PBV 的轉彎半徑僅為 18.0 英尺，在同級車中名列前茅，並提供真正獨特的操控性。
絕對是。該平台在開發時就已經考慮了不同的尺寸、長度和配置。它可以滿足尋求最大續航里程的客戶，也能滿足在擁擠的城市環境中工作、需要緊湊尺寸和靈活性的客戶。
整個專案的設計都是從鋼結構開始就採用模組化，目標是降低成本並提高客戶的總體擁有成本。
這是核心。整個資訊娛樂系統是互聯的，支援無線軟體更新、遠端診斷，未來甚至還能提供預防性輔助系統。我們正在努力讓車輛能夠預測潛在問題，以免它們對客戶造成實際的停機時間。
能力至關重要。對於電動車，我們已經在經銷商培訓上投入了大量資金，但商用車領域帶來了完全不同的要求。
任何依賴工作車輛的人都無法承受長時間的服務中斷。這就是為什麼我們選擇了我們網絡中一部分已經有企業客戶經驗的經銷商，他們可以提供更先進的服務。
我們談論的是營業時間更長、靈活性更高、擁有專用工具的經銷商。例如，我們開發了透過自助服務機進行的自助報到和退房系統，即使在正常營業時間之外也可以使用。
此外，我們的技術中心可以遠端支援經銷商的診斷，包括基於人工智慧的工具，有助於加快問題識別。
是的，這是關鍵的一環。對於小型企業或獨立專業人士，已經有 Kia 應用程式，可以讓您監控一輛車或一小支車隊。
對於大型公司，我們還提供專用的 B2B 入口網站和多品牌車隊管理平台。這意味著車隊經理可以在同一個生態系統中監控其他品牌的車輛。
Kia PV5 僅是第一步。PV7 預計於 2027 年推出，而 PV9 則將於 2029 年問世。
母公司已經宣布了超過 40 種產品變體，並與我們的合作夥伴在當地開發了額外的配置，以滿足義大利市場的特定需求。
