在一次採訪後，接到了來自美國農民的四百多通詢問。不是為了John Deere，也不是為了Case IH。而是為了這款在加拿大亞伯達省製造、搭載翻新過的1990年代柴油引擎且零電子設備的拖拉機。
Ursa Ag，一家小型加拿大製造商，正在組裝搭載12氣門Cummins引擎的拖拉機——這與數十年前用於收割機和皮卡車的機械式燃油噴射引擎相同——並以約為知名品牌同級產品一半的價格出售。150馬力車型起價為129,900加元，約合95,000美元。頂級260馬力車型售價為199,900加元，約合146,000美元。
試著用這個價格找找看John Deere的同等馬力拖拉機。
老闆Doug Wilson並不聲稱這是尖端技術。這正是重點所在。150馬力和180馬力車型使用翻新的5.9升Cummins引擎，而260馬力車型則搭載8.3升引擎。
所有引擎均由Bosch P-pumps供油——純機械式燃油噴射，無ECU，無需專有軟體授權。駕駛室為外購，並精簡至基本配備：氣壓懸吊座椅、機械式連接控制，以及任何類似觸控螢幕的東西。
這直接切中了多年來一直存在的爭議。當農民發現他們無法在未經經銷商授權軟體的情況下自行維修設備時，John Deere的維修權之爭成為全國性的話題。隨後引發了訴訟，然後是立法。
Deere最終做出讓步，但傷害已經造成。一代農民透過購買搭載專有程式碼的機器，學到了他們交出了多少控制權。
Wilson看到了這個市場缺口並乘虛而入。12氣門Cummins引擎可說是北美最廣為人知的柴油引擎。每家獨立維修廠、每位擁有扳手工具的農民、每位從小就動手修理的農民都接觸過它。
零件儲存在數千家商店的貨架上。停機時間——這是在播種或收穫期間真正讓農民損失金錢的東西——當你不需要原廠技術人員帶著筆記型電腦來診斷燃油供應問題時，會大大縮短。
Ursa Ag的經銷商網絡仍然很小，公司直接銷售。Wilson承認他們尚未擴大規模，因為現有的產能已無法滿足需求。他說2026年的產量將超過公司迄今為止的總產量，這對於一個小型企業來說是一個大膽的聲明，而他們是否能真正實現交付，是這個故事中最大的疑問。
美國市場是事情變得有趣的地方。Ursa Ag目前還沒有美國經銷商，儘管Wilson表示情況很可能會改變。「最簡單的答案是，我們可以運送到美國，」他告訴記者。
在Farms.com的一段報導後，那400通美國的詢問表明了市場的真實需求。那些過去購買30年舊設備以避免現代複雜性的農民，現在有了新的選擇——一款擁有全新鈑金、保固，以及根植於過去的引擎理念的機器。
二手拖拉機市場之所以如此強勁，是有原因的。許多操作者看著一台充斥著感測器和軟體的30萬美元機器，並決定一台維護良好的舊設備是更明智的選擇。Ursa Ag正在從頭開始製造這種「賭注」。
一家小型亞伯達公司能否快速擴大規模以滿足整個大陸的需求，則是另一回事。大型製造商擁有數十年來建立的供應鏈、經銷商網絡和融資部門。Wilson擁有翻新的Cummins引擎和對任何曾等待三天才能等到經銷商技術人員帶著診斷線纜出現的人來說，都極具吸引力的價值主張。
農機行業花了20年時間增加複雜性和成本。Ursa Ag正在賭一個相當數量的農民從未想要過這些東西。