福特的鋁材供應危機已導致 F-150 的產量下降，而兩家底特律的競爭對手正伺機而動，準備收割成果。
隨著福特本月緩慢地提高 F-150 的產量，通用汽車（GM）正積極地增加其在美國各地的皮卡庫存，希望能藉此機會奪取福特的部分市場份額。
通用汽車的財務長 Paul Jacobson 最近證實，與去年同期相比，第一季末美國經銷商的皮卡庫存量減少了 9%。這主要是由於 2025 年底的強勁銷售，以及通用汽車下一代重型卡車的工廠停工所致。
第一季末，庫存量約為 47 天。通用汽車希望能將此提高到 50 至 60 天之間。有助於增加這些庫存的一個因素是，由於伊朗戰爭，通用汽車正將約 7,500 輛原定運往中東的全尺寸卡車轉售回美國市場。
Jacobson 告訴 Autonews：「較低的庫存限制了零售銷售。展望未來，我們正努力提高關鍵產品的庫存水平，並相信我們可以在未來幾個季度內將庫存提高，同時也會留意整體市場需求環境。」
通用汽車似乎急於在福特掙扎之際，加強其在皮卡市場的地位。自供應商 Novelis 鋁業工廠發生大火以來，福特皮卡的產量一直很低。據 CatalystIQ 的數據顯示，自這次火災以來，F-150 的供應量已下降了 40% 以上。
分析師 David Whiston 告訴 Auto News：「現在增加庫存是明智的，因為他們的庫存相對於需求而言很低。但如果你是通用汽車，你會想利用福特的弱點。」
Ram 車廠也處於有利地位，可以從福特受限的供應中獲益。截至三月底，Ram 在美國經銷商網絡的庫存量為 138 天，遠高於業界平均的 79 天。
S&P Global Mobility 的 Stephanie Brinley 表示：「有兩家汽車製造商，由於不同的原因，無法生產出他們年初想要的那麼多。Ram 目前沒有這個問題，所以 Ram 和雪佛蘭之間的市場份額今年有可能會有些變動。」
