福特 Excursion 停產已近二十年，但二手市場的狂熱追隨者和一份最新的產品報告顯示，藍橢圓車廠（Blue Oval）這款最大的 SUV 可能會復活。
根據最新的《汽車新聞》（Automotive News）未來產品報告，福特計劃於 2029 年在全新的田納西州 BlueOval Plant 卡車工廠生產一款配備增程電動車（EREV）動力系統的大型 SUV。該報告同時指出，這款車型將比目前福特陣容中最大的 SUV — Ford Expedition — 更為龐大。
對於懷舊買家來說，更關鍵的是，該報告將這款車描述為「類似前代的 Excursion，儘管尚不清楚福特是否會復興該名稱」。這純粹是推測，福特尚未承諾復興 Excursion 的徽章，但可能性是存在的。
對於錯過 2000 年代初期的人們來說，Excursion 在 2000 年至 2005 年款期間，是一款基於 Super Duty 底盤的龐然大物。它最多可乘坐九人，載貨量巨大，並且擁有讓全尺寸 SUV 相形見絀的拖曳和載重能力。
它的問題在於時機。高油價和日益增長的環保反彈聲浪過早地終結了它。然而，這並未阻止它在二手市場上蓬勃發展，因為市場上確實沒有其他類似的車款 — 這也為福特可能重新審視這個概念（即使不是名稱）的說法增加了一些可信度。
這裡有趣的部分在於動力系統。EREV 將汽油發電機與大型電池組配對，讓車主可以像電動車一樣進行日常市區駕駛，並在家充電以節省開支。當需要長途拖曳或載運重物時，汽油引擎便會介入，大幅延長續航里程並減少加油站的停留次數。
對於如此尺寸的車輛來說，這是一個明智的方案，而福特並未將這項技術僅限於單一車型。根據《汽車新聞》的未來產品報告，該汽車製造商正考慮將 EREV 動力系統應用於多款未來的大型卡車和 SUV，包括即將復興的 Ford F-150 Lightning。其邏輯很直接：希望在通勤時享受電動車便利性，但又不想放棄拖曳能力的買家，將能兩者兼得，而無需承受純電池電動卡車在負載下的里程焦慮。
新工廠不僅將生產這款神秘的大型 SUV。根據《汽車新聞》報導，福特已提及「全新 Built Ford Tough 卡車車型」，這些車型將「價格實惠」且「汽油動力」，儘管尚未確認具體是哪些車型。據報導，下一代 Ford Ranger 是其中一個潛在候選者，但這仍未得到證實。
這裡沒有任何官方消息。福特尚未宣布 Excursion 的復興，尚未確認名稱，也未詳細說明該車型，僅知它將比 Expedition 更大並採用 EREV 動力系統。根據《汽車新聞》的未來產品報告，目前存在的是 2029 年的生產目標，以及一個將其與一個在停產二十年後仍受人們追捧的車型聯繫起來的描述。
鑑於 Expedition 的持續受歡迎程度和 Excursion 持久的邪典地位，東山再起是可能的。但福特是否有膽量將舊名稱用於新車，則是另一回事了。