英國工程公司 Boreham Motorworks 首次公開其售價 30 萬英鎊的 Ford Escort RS 'continumod' 量產版本，並聲稱它將是「現代最專注的輕量化性能車款之一」。
與傳統的經典車翻新 (restomod) 不同，Boreham 的超輕量 Escort 是全新的創作，而非對現有經典車進行現代化或重新設計的版本。
該車已獲得福特官方授權，並被描述為「50 多年來首款全新量產的道路版 Ford Escort Mk1」。
RS 車型最初於 2024 年首次亮相，現已在倫敦經典車展 (London Concours) 上展出完整規格，Boreham 將在未來幾個月內開始生產。
價格從 295,000 英鎊起（不含選配與稅金），在英國售價為 354,000 英鎊，總共僅生產 150 輛，提供右駕或左駕版本。
RS 車重僅 895 公斤，提供一款獨特的自然進氣四缸引擎，據稱結合了賽車經驗與「現代工程精度」，以提供「令人振奮、類比式的駕駛體驗」。
這具 2.2 升引擎名為 Ten-K，意指其令人驚豔的 10,000 轉紅線區（如下方影片所示），重量僅 85 公斤，卻能透過五速狗腿式手排變速箱輸出驚人的 326 匹馬力與 155 磅英尺的扭力至後輪。
Boreham 尚未公布性能數據，但基於近 300 匹馬力／噸的功率重量比，RS 在起步加速方面應能輕鬆跟上大多數現代跑車。
RS 也將提供經典 Twin Cam 引擎的改良版本，該引擎曾帶領 Escort 在賽事中取得成功，以及一款源自福特現有產品線的動力單元。
Twin Cam 引擎的排氣量從 1558cc 擴大到 1845cc，並將雙 Weber 化油器更換為燃油噴射系統。這些改動使馬力額外增加了 73 匹，達到 182 匹。動力透過原廠四速變速箱傳遞至後輪，配備直齒、密齒比的齒輪。
RS 以福特於 1975 年關閉前，由其位於艾塞克斯郡 Aveley 的 Advanced Vehicle Operations 生產的兩門 Escort RS 車身為基礎。Boreham 對車身進行了數位化重塑，並利用電腦模擬重新設計以提升操控性，增加了額外的強化結構並加寬了輪拱。
它還開發了由鋁合金和鈦合金製成的新後軸，並將後避震器從原先傾斜的位置移至更傳統的垂直方向。
為了匹配原車的駕駛體驗，省略了動力方向盤、防鎖死煞車系統和循跡控制系統。
它還配備了避震器和自動扭力分配限滑差速器，據稱能提供「可控且可預測」的轉向過度。
除了車身下方的所有改裝，Boreham 還聘請了曾擔任捷豹 SVR 車型（包括 XE Project 8）設計總監的 Wayne Burgess，為 Escort 在美學上進行現代化改造。
例如，拆除了鍍鉻保險桿和主要指示燈，以模仿當時賽車的外觀（例如由 Alan Mann 開發並贏得 1968 年英國房車錦標賽的 Escort），而新的 LED 頭燈設計則模仿了當時為防止燈罩破碎而貼上的十字形膠帶。
內裝設計融合了對原版的致敬，例如六個儀表盤和兩個中央通風口，以及現代化的配備。