麥可·麥克吉利夫雷（Michael MacGillivray）認為中國電動車進入加拿大市場將是一個潛在的遊戲規則改變者。
「我認為這將是一個巨大的啟示。」麥克吉利夫雷表示，他負責加拿大新斯科細亞省和新不倫瑞克省的10家汽車經銷商。
作為Century Auto Group和SIGMA Auto Group的執行長，麥克吉利夫雷正努力成為加拿大首批銷售中國進口電動車的經銷商之一。今年4月，他與其他加拿大經銷商一同前往北京車展，與中國汽車製造商建立關係，並親身體驗他們未來可能出口到加拿大的汽車和SUV。
「當我在中國時，我對中國的汽車印象非常深刻。」他說。「他們的材料無可挑剔。他們的設計令人印象深刻。駕駛體驗也非常出色。」
並非所有人都樂見加拿大允許銷售從中國進口的電動車。
加拿大汽車製造商協會表示，允許銷售中國製造的電動車的決定令人深感憂慮。
美國前總統川普的批評更加嚴厲，稱此舉是「一場災難」。美國交通部長肖恩·杜菲（Sean Duffy）在X平台上發文稱：「加拿大將會後悔讓中國共產黨用他們的電動車淹沒北美的那一天。」
官方數據顯示，加拿大每年僅允許進口49,000輛中國製造的電動車用於零售銷售，關稅率為6.1%，遠低於中國出口到加拿大的所有其他車輛所適用的100%關稅。
對電動車較低的關稅促使中國汽車製造商認為現在是建立經銷商網絡的時機。
「我們收到了來自加拿大各地近400家經銷商的詢問，他們都對代表這些中國品牌非常感興趣和興奮。」多倫多郊區的汽車經銷商經紀公司DSMA的執行長法里德·艾哈邁德（Farid Ahmad）說。
艾哈邁德正在將經銷商與比亞迪（BYD）、吉利（Geely）和奇瑞（Chery）等中國汽車製造商聯繫起來。
「我認為從他們的角度來看，這讓他們在北美市場站穩了腳跟。」他說。
根據S&P Global的數據，通用汽車（General Motors）、福特（Ford）、豐田（Toyota）和現代（Hyundai）是加拿大銷量最高的汽車品牌。去年，該行業的汽車銷量超過190萬輛，略高於2025年加州所有汽車的銷量。
通過較低的關稅將中國電動車的銷售數量限制在每年49,000輛，是加拿大領導人為中國進入加拿大汽車市場設置「護欄」的一種方式。
「他們在允許的銷量方面非常謹慎。」汽車行業諮詢公司S&P Global Mobility的預測策略副總裁麥可·羅比內（Michael Robinet）說。「市場份額的3%到5%雖然可觀，但Nonetheless，不足以顯著改變競爭格局。」
在新斯科細亞省的街頭，加拿大人告訴CNBC，他們對有機會購買中國的電動車感到好奇和渴望。
「我認為他們會以一種好的方式顛覆市場。」加拿大人派屈克·亨特（Patrick Hunt）說。
「所以，人們肯定會有更多機會，更多選擇來挑選不同的車輛。」加拿大人丹尼爾·海姆（Daniel Haim）說。「考慮到汽油價格的走勢，我認為這對任何來到這裡的中國製造商來說都會是個好消息，尤其是電動車。」
