《極速求生》節目自 2019 年首播以來，至今已累積了八季、共 78 集的內容。
F1 車迷們可能還需再等候一段時間才能迎來 2026 年的賽季，但幸運的是，在此之前有許多內容可以讓大家打發時間，包括近 80 集的《極速求生》影集，都已在 Netflix 上架，等待大家再次觀看。
在夏季休假前不久，F1.com 採訪了這部屢獲殊榮節目的聯合執行製作人 Tom Rogers，並請他從至今已發布的八季節目中，挑選出他認為最出色的幾集。
往下滑看他的選擇，並重溫那些精彩畫面……
「這是關於葛斯．史坦納（Guenther Steiner）和那個『X！用力關門』的時刻，他完全失控了。我認為這是葛斯在《極速求生》中的完美縮影。這一集的標題『Boiling Point』（沸點）來自一個很棒的時刻，他當時和妻子在家裡煮義大利麵，鍋子不斷冒泡，鍋蓋一直在震動，他不斷地用手壓住鍋蓋試圖阻止它發出聲響。這是一個很棒的細節時刻，那個場景反映了他當時工作所承受的壓力。」
「葛斯真的很棒，非常棒，他對我們來說是一個非常重要的角色。他聲稱自己不看這部節目，或者說他從未看過。我其實相信他沒看過，因為我不認為他在節目中的表現隨著時間而改變。我認為我們呈現了一個非常真實的葛斯，你看到的就是你得到的。如果你喜歡的話，一些最具標誌性的《極速求生》引言都來自葛斯。」
「在梅賽德斯（Mercedes）決定不參與第一季後，他們同意參與第二季，條件是我們必須在其中一場比賽進行拍攝。那就是 2019 年的霍根海姆（Hockenheim），他們在那場比賽中創下了他們有史以來最差的賽事成績，而且他們還穿著奇裝異服。我認為作為一集，它非常引人入勝，因為梅賽德斯讓我們繼續拍攝——他們沒有關閉大門，也沒有試圖退出。儘管那是一場災難，但他們沒有說『好吧，我們再給你一場比賽』，而是堅持到底，讓我們講述這個故事，我認為他們非常勇敢。這造就了一集很棒的節目。」
「這是關於威廉斯車隊（Williams）在 2019 年未能及時趕上季前測試的故事。我認為這很有趣，因為它展示了新規則的挑戰，以及一個車隊需要多少不同的部門齊心協力才能將賽車推上賽道。數百人將他們的『血汗淚』傾注在賽車的打造上，正如這一集的標題所示。我們在工廠拍攝了一些很棒的素材。」
「我們今年在 F1 中再次看到了類似的情況。看看阿斯頓馬丁（Aston Martin）在賽車上付出的努力——看到他們在匈牙利站取得進步真的令人鼓舞——當然，威廉斯車隊一直很掙扎。賽場上各支車隊都面臨著挑戰。這是一項巨大的團隊努力，在我們能夠深入工廠、看到幕後工作的這些集數中尤其明顯。」
「《Man on Fire》（烈火中的男人）顯然因羅曼．葛羅斯尚（Romain Grosjean）的撞車事故而令人難忘，但我認為人們忘記了，在比賽恢復後，這是一個關於奇科．佩雷茲（Checo Perez）從最後一名追到贏得賽事冠軍的賽車故事，這是一個令人難以置信的賽車故事。所以，對我來說，那一集可以說包含了一切——葛斯．史坦納撞車的戲劇性，以及之後令人難以置信的比賽。羅曼和他的妻子後來都坐在了 Netflix 的椅子上，這再次是獨一無二的，因為這是我們第一次讓兩個人同時坐在椅子上。此外，這一集也是我們贏得第一個艾美獎的節目。該節目現在已經贏得了兩個艾美獎，而第一個就是基於這一集。」
「這是車手們拍攝了一些自己的內容，進行了大量的用戶生成、自行拍攝的內容。我認為人們真的很喜歡看到車手們稍微更個人化的一面，不是由我們拍攝的。你能夠看到一些更誠實、更個人化的日記式的內容。這是一集很不錯、很新鮮的節目，而且回饋非常正面。我認為《極速求生》的關鍵在於，車隊和車手越投入，越讓我們深入，最終的節目就會越好。只要車手和車隊越讓我們深入，粉絲們就能獲得更好的體驗。」
「以前從來沒有人真正見過賽事週末的這一面，每天住在飯店裡，一直遠離朋友和家人。我認為最讓我印象深刻的是，這其實相當孤獨，而有伴侶的車手，像是喬治．羅素（George Russell）的伴侶 Carmen，她的出現，你可以看到這對他有多重要，因為這有助於他在賽事週末維持某種程度的正常生活。儘管這些車手被粉絲們包圍，他們一直很忙碌，被各種事務牽著走，但這與和朋友出去玩，或與朋友家人共度私人時光是不同的。這是一種相當孤獨的生活。」
「現實情況是，由於週末產生的內容，我們可能可以製作五集關於新加坡的節目，因為車手們真的非常投入。有一些很棒的內容從未進入最終剪輯。那些支持製作這一集的車手和車隊，我認為他們也為粉絲們做了一件真正的貢獻，因為這讓粉絲們能夠一窺他們原本無法接觸到的時刻。」