傳動軸與後差速器連接處的磨損，已促使 BMW 召回部分 5、7、8 系列車款。
如果無法將動力傳輸至後輪，那麼「終極駕駛機器」的稱號將難以維持。然而，這正是超過 27,000 名 BMW 車主可能面臨的狀況。這家汽車製造商已宣布一項新的召回計畫，涉及其一些最受歡迎的車款，包括 5 系列、7 系列和 8 系列。這三款車型的傳動軸連接處可能會隨著時間的推移而過度磨損。最令人驚訝的是，對於尚未嚴重損壞的車輛，修復方式可能僅僅是額外塗抹一些黏著劑。
BMW 表示，問題出在傳動軸與後差速器之間的連接處。根據向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的召回文件，在極少數情況下，過度磨損可能導致後輪動力喪失。BMW 也警告，如果車輛未固定手煞車，此狀況可能導致車輛滑動。
此次召回總計涵蓋 27,720 輛汽車。其中 2021-2023 年式的 5 系列佔了絕大多數，包括 18,150 輛 540i、540i xDrive 和 M550i xDrive。BMW 還召回了 7,372 輛 2022-2026 年式的 840i 和 840i xDrive，以及 2,198 輛 2024-2026 年式的插電式混合動力 750e xDrive 轎車。
BMW 估計，在召回的車輛中，只有 0.2% 的車輛確實存在缺陷，約為 55 輛。儘管如此，該公司表示，在 2024 年 12 月看到 फील्ड 中越來越多的事件後，便開始進行調查。隨後，他們花了一年多的時間檢查退回的組件、運行模擬、進行金屬測試，並審查供應商和生產數據，才於本月決定進行召回。
這就是事情變得奇怪的地方。經銷商將檢查傳動軸與後差速器連接處，並在適當情況下塗抹黏著劑。BMW 並未說明該黏著劑的種類、具體塗抹位置，或其如何防止磨損。
幸運的是，磨損嚴重的車輛不會接受膠水處理。取而代之的是，BMW 將免費更換傳動軸和後差速器。該汽車製造商表示，尚未接獲任何與此問題相關的事故或傷害報告。車主應在 10 月 2 日前收到召回通知。