我們無需多言，便知曉 Audi R8 的速度有多快。
即使是搭載割草機引擎，它看起來依然是一輛跑車。而在光譜的另一端，有一整類車款，它們在普通車輛的金屬外殼下，隱藏著強大的動力系統，例如圖片中這輛搭載 Ford Mustang V8 引擎的美麗 Rover 75。從高馬力的 MPV 到賽道級 SUV，我們將一覽有史以來最極致的「偽裝者」車款。我們還將提供現今二手車的參考價格，以及預估還剩下多少輛在路上行駛：
Sunbeam Tiger
Sunbeam Alpine 的最高階引擎為 1.7 升、99 匹馬力，直接對抗 MGB。為了讓 Alpine 對美國買家更具吸引力，Carroll Shelby 被請來提升性能；他的解決方案是將四缸引擎換成 4.2 升 Ford V8。
結果便是 Sunbeam Tiger，在 1964 年至 1967 年間生產了超過 7000 輛。
我們找到：1966 年 Sunbeam Tiger，行駛 68,000 英里 - 54,000 英鎊
Mercedes-Benz 300 SEL 6.3
這一切的開端，由特立獨行的賓士工程師 Erich Waxenberger 所創造，他將 6.3 升 V8 引擎從 600 豪華房車塞進了 300 SEL 的車頭。結果是一輛豪華轎車，能夠達到 140 英里/小時的速度，並在 7.3 秒內完成 0-60 英里/小時加速——對於一輛像（不太）小房子一樣大的車來說，這是令人印象深刻的數據。令人驚訝的是，在 1968 年至 1972 年間生產了 6525 輛。
我們找到：1972 年 Mercedes 300 SEL 6.3，行駛 55,000 英里 - 84,000 英鎊
Triumph Dolomite Sprint
Dolomite Sprint 在 Morris Marina 推出後不久上市，是一款緊湊型行政房車，旨在與 BMW 一較高下。作為首款配備每缸四氣門的量產車，127 匹馬力的 2.0 升 Sprint 外觀與動力不到其一半的普通 Dolomite 1300 幾乎沒有區別。
我們找到：1980 年 Triumph Dolomite Sprint，行駛 67,000 英里 - 20,000 英鎊
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9
賓士計劃在 1973 年的日內瓦車展上推出 6.3 的後繼車款，但由於石油危機延遲至 1975 年才上市。大多數買家認為等待是值得的。450 SEL 6.9 基於長軸距 W116 底盤，並搭載了比其前代 V8 引擎更大、排量為 6.8 升的進化版本，調校後可輸出 286 匹馬力。當時的宣傳手冊引用了 7.4 秒的 0-60 英里/小時加速時間——考慮到其 1985 公斤的重量，這非常令人印象深刻——以及 140 英里/小時的最高速度。
寬敞且氣派的 450 SEL 6.9，透過類似 Citroën 汽車懸吊系統的液壓氣動懸吊系統，為乘客提供了舒適的乘坐體驗。而且，賓士再次選擇盡可能保持該車型的低調，僅在車尾有一個 6.9 的標誌與 450 SEL 區分開來。售價極其昂貴，在 1975 年至 1980 年間約生產了 7380 輛。
我們找到：1979 年 Mercedes-Benz 450 SEL 6.9，行駛 77,000 英里 - 23,000 英鎊
BMW E28 M5
許多人認為這是第一輛「偽裝者」，儘管事實並非如此。但它確實為中型家庭房車樹立了範本，將相對實惠的價格與日常實用性結合在一起。看看它——你絕不會想到 E28 搭載了與中置引擎 M1 超級跑車相同的 286 匹馬力直列六缸引擎，對吧？而且與後來的 M5 不同，這一代 M5 在外觀上與較低階的車型幾乎沒有區別。
我們找到：1987 年 BMW E28 M5，行駛 172,000 英里 - 50,000 英鎊（南非上市）
Ford Sierra Sapphire RS Cosworth
普通 Cossie 的問題在於巨大的尾翼暴露了它的身份，但後來推出的四門轎車則更加低調。然而，它仍然搭載了相同的渦輪增壓 2.0 升四缸引擎，在四輪驅動形式下可輸出高達 217 匹馬力——足以在 6.6 秒內完成 0-60 英里/小時加速，但外觀看起來卻比 Gary 的 1.6 升業務專用車型沒多少威脅。
我們找到：1989 年 Ford Sierra Sapphire RS Cosworth，行駛 46,000 英里 - 26,000 英鎊
Lancia Thema 8.32
這款車之所以入選，僅僅是因為它是一輛外觀普通的轎車，卻在車頭塞進了一台法拉利 V8 引擎。這有點瘋狂，但它的速度實際上並沒有比 Thema Turbo 快多少，後者搭載了增壓的 2.0 升四缸引擎。雖然 8.32 的 0-60 英里/小時加速為 6.8 秒，最高時速為 149 英里/小時，但價格僅為其一半的 Turbo 版本，加速時間為 7.6 秒，最高時速為 140 英里/小時。更糟糕的是，後來的配備觸媒轉化器的 8.32 版本，加速僅為 7.2 秒，最高時速為 140 英里/小時。
我們找到：1992 年 Lancia Thema 8.32，行駛 78,000 英里 - 20,000 英鎊
Mercedes-Benz 500E (W124)
需要一雙訓練有素的眼睛才能將 Mercedes-Benz 500E (W124) 與其更便宜、動力較弱的同級車區分開來。它配備了專用的前保險桿、加寬的輪拱，當然還有後部的 500E（後來賓士更改命名系統後改為 E500）標誌。愛車人士知道這是什麼，但普通駕駛者會認為這是一輛普通的、懸吊損壞的計程車規格賓士。
為了容納從 SL 借來的 5.0 升 V8 引擎，必須將前輪距加寬。而且，由於 500E 比標準 W124 更寬，它無法在賓士的生產線上組裝，因此由保時捷負責組裝，速度相當慢：每輛 500E 需要 18 天。V8 引擎將 322 匹馬力傳輸到後輪，使 500E 的 0-60 英里/小時加速時間為 6.1 秒。賓士在 1990 年至 1995 年間生產了 500E，並將大部分產量（1528 輛）運往美國。500E 始終略遜於 BMW M5 的風頭，但它仍然是現代賓士中最有趣的車款之一。
我們找到：1991 年 Mercedes 500E - 27,500 英鎊
Vauxhall Carlton 3000 GSi 24v
你可能預期 Lotus Carlton 會出現在這裡，但那輛 177 英里/小時的超級轎車由於其誇張的車身套件而顯得不夠隱蔽。更低調的是 Carlton 3000 GSi 24v，它與 Vauxhall 的行政轎車的普通版本幾乎沒有區別，但卻能達到 149 英里/小時的速度。
我們找到：1992 年 Vauxhall Carlton 3000 GSi 24v，行駛 70,000 英里 - 5,750 英鎊
Volvo 850 T5-R
Volvo 在創造 850 T5-R 時展現了其狂野的一面。借鑒其英國房車錦標賽 (BTCC) 的經驗，並在需要時尋求保時捷的協助，它將渦輪增壓的五缸引擎輸出提高到 237 匹馬力，並具有臨時的超增壓功能。當時的道路測試表明，它大約需要 7.0 秒完成 0-60 英里/小時加速，並能持續加速到 155 英里/小時。
在黃色的 850 T5-R（如圖所示）中，很難保持低調，但 Volvo 也提供了黑色和深綠色的車型。選擇這兩種顏色的買家讓許多毫無戒心的紅綠燈競速者見識了厲害。全球市場約生產了 5500 輛（大多數為黑色）。
我們找到：1996 年 Volvo 850 T5-R，行駛 53,000 英里 - 13,000 英鎊
Volkswagen Passat W8
數十年來，福斯汽車高層一直認為需要將 Passat 定位為舒適、適合家庭的車型，而不是熱血跑車。他們尤其駁回了工程師在 1977 年製造 GTI 車型的請求。官員們在 2001 年改變了主意，在 Ferdinand Piëch (1937-2019) 的領導下，他們將一台 4.0 升、266 匹馬力的 W8 引擎塞進了車頭。
這輛普通的 Passat 現在從靜止加速到 60 英里/小時僅需 6.3 秒，這個時間通常與低矮的跑車相關，並且受益於福斯汽車的 4Motion 全輪驅動系統。更好的是，在許多市場上，它標配了六速手排變速箱。專屬的輪圈、車尾的小標誌，以及四出排氣管傳來的八缸引擎的低沉咆哮聲，使其與較弱的車型區分開來。福斯汽車在 2001 年至 2004 年間生產了 Passat W8。
我們找到：2003 年 Volkswagen Passat W8，行駛 58,000 英里 - 6,500 英鎊
Ford Mustang V8-powered Rover 75
Rover V8 是過去半個世紀以來最受讚譽的引擎之一，但在該公司生命的後期，它更以生產搭載四缸引擎的平價家庭車而聞名。但少數 75 車型（和 MG ZT）獲得了 V8 動力，使用了 Ford 的四凸輪軸 4.6 升 V8 引擎（而非 Rover 著名的 Buick 衍生 V8），效果顯著。只有一個帥氣的 V8 專屬水箱護罩和輪圈讓該車型與較低的 75 車型區分開來。
Subaru Legacy 3.0R Spec B
Subaru 擁有大量看似能挑戰物理定律的車款。有些比其他車型更為低調，但偽裝的頂峰無疑是 Legacy 3.0R Spec B。其動力並不比普通的自動變速 3.0R 更強，但 Spec B 配備了手排變速箱，齒比經過設計以獲得更好的加速性能；它能在 6.5 秒內完成 0-60 英里/小時的衝刺。
我們找到：2006 年 Subaru Legacy 3.0R Spec B，行駛 76,000 英里 - 4,300 英鎊
Volkswagen Phaeton
Phaeton 的外觀與 Passat 一樣不起眼，後者通常搭載四缸柴油引擎。但雖然 Passat 的最大引擎只有六缸（除了少數 W8 車型），Phaeton 卻可以選配一台 444 匹馬力的 6.0 升 12 缸引擎。如果你追求相對的燃油經濟性，則可以選擇一台 5.0 升 V10 柴油引擎，擁有驚人的 553 磅英尺扭矩。
Audi S6
Audi 的 RS 車型速度驚人，但它們也擁有誇張的車身造型，暴露了其身份。然而 S 車型則不然；它們僅以四出排氣管和一個非常低調的徽章來區分。你絕不會猜到車頭搭載了一台 435 匹馬力的 V10 引擎。順帶一提，現在的價格從 7,000 英鎊起...
我們找到：2006 年 Audi S6 Saloon，行駛 96,000 英里 - 9,000 英鎊
Volkswagen Passat R36
我們已經介紹了搭載 W8 引擎的 Passat B5.5，但很少有人記得，儘管它完全不成功，但它有一個後繼車款——R36，它基於 Passat B6。搭載 296 匹馬力的 3.6 升 VR6 引擎，R36 的 0-62 英里/小時加速僅需 5.6 秒——比 W8 快了將近一秒。與普通 Passat 旅行車的差異非常細微。
我們找到：2008 年 Volkswagen Passat R36，行駛 68,000 英里 - 15,000 英鎊
改裝車
我們通常避免在這裡討論改裝車，因為界線在哪裡？然而，我們必須為這輛車破例；這是一輛外觀普通的轎車，卻搭載了一台 800 匹馬力的 6.2 升雙渦輪增壓 V12 引擎，最高時速可達 230 英里/小時。這比任何量產的法拉利、藍寶堅尼、保時捷、麥拉倫或阿斯頓馬丁都快，但它卻能舒適地搭載一家人和他們的行李——以驚人的速度。
Infiniti Q50 Hybrid
儘管外觀看起來很犀利，但 Infiniti Q50 最終幾乎不引人注目。然而，那些選擇混合動力版本的人，卻擁有一輛真正的「披著羊皮的狼」，它搭載了 302 匹馬力的 3.5 升 V6 引擎，並輔以電動馬達，峰值輸出功率達到 359 匹馬力。這足以讓它在 5.1 秒內完成 0-62 英里/小時加速，可惜的是 Q50 的駕駛感受卻非常平淡。
我們找到：2018 年 Infiniti Q50 Hybrid，行駛 58,000 英里 - 19,400 英鎊
BMW M550d Touring
如果看到一輛沒有標誌的 M550d，唯一的線索就是 19 英寸的輪圈——這是一輛真正的隱形戰機。車頭搭載了一台四渦輪增壓 3.0 升直列六缸柴油引擎，額定功率為 395 匹馬力，扭矩為 561 磅英尺，能夠讓這輛 BMW 在 4.4 秒內完成 0-62 英里/小時加速——與上一代 M5 的時間相同。
我們找到：2017 年 BMW M550d Touring，行駛 63,000 英里 - 31,000 英鎊（德國上市）
美國市場的偽裝者
以上是歐洲市場的車款——那麼美國市場上最大的偽裝者呢？
Oldsmobile 88
儘管美國最偉大的肌肉車誕生於 1960 年代，但 Oldsmobile 在 1949 年大膽地嘗試了將大引擎放入小車的想法。理論上，這個配方很簡單：將為 98 車型設計的 135 匹馬力 Rocket V8 放入更小、更輕的 76 車身中。其 12.2 秒的 0-60 英里/小時加速在 2020 年聽起來很慢，但在當時卻令人印象深刻。
性能銷售情況良好，因此 Oldsmobile 開始打破股票賽車紀錄來推廣其新車型。它還在 1949 年贏得了五場 NASCAR 全國賽。其吸引力的一部分在於它看起來並不快；它提供了六種車身風格（包括雙門轎跑車），而且它們都悄無聲息地潛入了市場。
Chrysler C-300
克萊斯勒在 1955 年款推出 C-300 時，旨在搶盡 Oldsmobile 的風頭。其 Hemi V8 依賴於一對四喉化油器和全競賽凸輪軸，輸出 300 匹馬力——這使得 C-300 在上市時成為美國最強大的量產車。
Crown Manufacturing 的改裝 VW
總部位於加州的 Crown Manufacturing 在 1960 年代製造了一些更不尋常的偽裝車。他們從一台風冷大眾汽車開始，拆下了水平對置四缸引擎，換上了從一輛不起眼的 Corvair 上拆下的水平對置六缸引擎。根據當時的廣告，結果是動力增加了 200%。速度愛好者得到了一輛外觀普通的 Bus 或 Beetle，它可以在後輪空轉的同時抬起前輪。
生產數據已成歷史。近年來我們只在路上見過一輛。
Pontiac Tempest GTO
在 1960 年代，車迷們期望汽車製造商為高性能汽車提供適當的響亮外觀，包括尾翼、條紋和通風口。Pontiac 在 1964 年款推出 Tempest 的 GTO 套件時打破了這一趨勢。引擎蓋進氣口、徽章和更寬的輪圈是其在美學上與眾不同的地方。由於許多車型最終被改裝了售後零件，其低調性在 2020 年被遺忘了。
Pontiac 將其 0-60 英里/小時加速時間定為 7.7 秒，歸功於 325 匹馬力、6.4 升 V8 引擎，但實際上它要快得多。Car & Driver 在 1964 年測試該車型時記錄了 4.6 秒的時間。
Dodge Omni GLHS
Dodge Omni 是一款小型掀背車，其根源可以追溯到克萊斯勒的歐洲部門，英國人將其稱為 Talbot Horizon。然而，Shelby 卻將其變成美國有史以來最偉大的熱門掀背車之一。渦輪增壓的 2.2 升四缸引擎調校至 175 匹馬力，足以在 7.0 秒內完成 0-60 英里/小時加速，懸吊改裝也大大改善了操控性。
它是一輛性能強勁的跑車，它成功地超越了 Volkswagen GTI，並且名副其實：Goes Like Hell S'more。Shelby 生產了 500 輛 GLHS，因此它比其基礎的 GLH 更為稀有。不過，它仍然是一輛 Omni，而且很少有人會懷疑它能夠跟上現代 Fiat 500 Abarth。
Ford Taurus SHO
1986 年款推出的第一代 Ford Taurus 很快就成為美國車道、高速公路和停車場的常見景象。它的普及幫助 1989 年推出的 Super High Output (SHO) 車型隱藏了其性能特點。低調的車身套件標誌著搭載了 Yamaha 製造的 3.0 升 V6 引擎，配備五速手排變速箱。將 217 匹馬力置於 Taurus 的前輪，使其 0-60 英里/小時加速時間為 6.6 秒。
Ford 在 1992 年款推出了第二代 SHO。這個名字延續了多年，直到 2019 年 Ford 徹底停產 Taurus 時才退休。
GMC Syclone
出乎意料的是，GMC 將 S-15 變成了一輛能與跑車媲美的皮卡，方法是將一台增壓的 4.3 升 V6 引擎塞入引擎艙並調校至 276 匹馬力。其 0-60 英里/小時加速時間為 4.3 秒，足以輕鬆超越 Chevrolet Corvette，而其 25,950 美元的起價（約合 2020 年的 49,000 美元/41,000 英鎊）使其價格與 Corvette 相當。GMC 並未花費太長時間就售罄了計劃生產的 3000 輛，Syclone 非常受歡迎，以至於其動力系統在 1992 年被用於一款名為 Typhoon 的 SUV。
Plymouth Duster
最初的 Plymouth Duster 通常配備賽車條紋和引擎蓋進氣口，幾乎不符合「披著羊皮的狼」的標籤。Plymouth 在 1979 年、1985 年和 1992 年復活了這個名稱作為一個裝飾套件；正是後者贏得了在本次盤點中的一席之地。該公司從 Sundance 開始，這是一款普遍被認為平庸的經濟型汽車，並為其搭載了一台 3.0 升 V6 引擎，額定功率為 139 匹馬力。
這與 Shelby 版本的 Sundance 的 Dodge 兄弟車型 CSX 相當，但沒有引人注目的視覺裝飾。Duster 的處理相對低調。這台六缸引擎讓 Duster 在 8.3 秒內完成 0-60 英里/小時加速，對於一輛經濟型汽車來說，這是一個令人稱讚的時間。
Chevrolet Impala SS
多年來，雪佛蘭將 SS 的標誌用於一些不太快的汽車，因此當 Impala 在 1994 年數十年來首次獲得該標誌時，車迷們對此表示懷疑。它看起來很像一輛黑色塗裝的警車，但其 256 匹馬力、5.7 升 V8 引擎使其在 7.0 秒內完成 0-60 英里/小時加速。如果這聽起來沒什麼大不了，請記住它採用了笨重、類似卡車的車身框架結構，並且重量超過 1818 公斤。
美國改裝商 Callaway 提供了其版本的 Impala SS，配備了來自 Corvette 的 395 匹馬力 V8 引擎以及一系列底盤改裝。額外的馬力將其 0-60 英里/小時加速時間縮短至 5.9 秒，這與 E34 代 BMW M5 大致相當。雪佛蘭在 1994 年至 1996 年款車型中生產了近 70,000 輛 Impala SS。
Mercury Marauder
第三代 Mercury Marauder 基於車身框架的 Grand Marquis，僅憑這一點就足以打消任何對性能的懷疑。美國退休人士的選擇如何吸引車迷？結果是採用了更緊湊的懸吊和來自 Ford Mustang 的 298 匹馬力 V8 引擎。
Mercury 重新設計了保險桿，燻黑了車燈，並增加了 18 英寸輪圈，以實現低調而有力的外觀。在 2003 年和 2004 年款車型中，它售出了 11,052 輛 Marauder。
Jeep Grand Cherokee Trackhawk
粗獷的 Grand Cherokee 是 Jeep 家族的一部分，因此通常與任何公路性能無關。然而，我們不願將 Trackhawk 開離公路。它更適合在直線加速賽道上馳騁，因為它搭載了與強大的 Dodge Challenger Hellcat 相同的增壓 6.2 升 Hemi V8 引擎。它能輸出 697 匹馬力，並驅動四個車輪。
Trackhawk 與普通 Grand Cherokee 在外觀上的差異很小，因此駕駛者在路上不會引起不必要的注意。然而，排氣聲浪則完全是另一回事……