經驗豐富的車手 Dai Yoshihara 將在 2026 年派克峰國際爬坡賽中挑戰前輪驅動組別的賽道紀錄。
派克峰國際爬坡賽或許不像 Kardashians 節目或布萊德彼特賣座電影那樣吸引大眾目光，但這場位於科羅拉多州的驚險賽事，卻是眾多賽車迷密切關注的年度頂尖賽事之一。這場單向的爬坡路線長達 12.42 英里，爬升至 14,115 英尺的高度，終點線設在樹線之上，連氧氣都稀薄得難以承受。沿途，車手們必須駕馭 156 個彎道，其中許多彎道僅有開放的空間在彎心之外。要在這裡創下紀錄，需要精準的駕駛技巧、無懈可擊的賽車，以及老天爺的眷顧。
Acura 在派克峰已有多年的參賽經驗，因此車手 Dai Yoshihara 這次瞄準打破的紀錄，是由同為 Acura 車手 Nick Robinson 在 2018 年創下的前輪驅動組別紀錄，當時他駕駛著一輛 500 匹馬力的 Acura TLX 以 10:48.094 的成績完賽，至今仍保持著。儘管後續有其他車手接近紀錄，但無論是天氣或賽道狀況，都阻止了包括 Acura 在內的任何人打破 Robinson 的紀錄。
在 2026 年 6 月 21 日，甩尾賽冠軍兼派克峰資深車手 Yoshihara 將再次嘗試奪取這項頭銜。Yoshihara 將駕駛一輛 Acura Integra Type S DE5 賽車，參與 Time Attack 1 (TA1) 組別的競賽。
這輛參賽的 Integra 是基於量產的 Acura Integra Type S 改裝而成，搭載經過強化的渦輪增壓 2.0 升四缸引擎，輸出超過 360 匹馬力，並搭配序列式六速手自排變速箱。為了適應派克峰高海拔的環境，Acura 為這輛 Type S 換上了新的進氣系統、升級了增壓管，並增加了額外的中冷器。橫濱 Advan A005 輪胎應該能確保 Integra 在鋪裝路面上保持抓地力。
無論 Yoshihara 的最終成績如何，Acura 都將確保其在賽道上佔有一席之地，因為本次賽事的官方安全車將是一輛 Acura MDX Type S。為了駕駛這輛 MDX，Acura 運用了其與奧運的合作關係，邀請美國國家隊雪車選手 Kaysha Love 駕駛 MDX 完成爬坡任務。
擁有世界冠軍頭銜的 Love，應該不會被派克峰賽道急彎和高速所嚇倒，儘管我們得問問她這是否是她第一次駕駛車輛進行上坡競賽。