JCB將於今年八月嘗試以全新氫燃料車輛挑戰另一項陸地速度紀錄，距離其著名的Dieselmax柴油車紀錄已過二十年。

這輛名為Hydromax的新紀錄挑戰車長達32英尺，採用氫燃料驅動。它搭載由JCB自主開發的動力系統，結合兩具燃燒引擎，總輸出達1579匹馬力。

該車是JCB耗資一億英鎊、歷時五年的專案成果，JCB與包括以打造頂尖賽車聞名的牛津郡工程公司Prodrive等合作夥伴共同研發。

Hydromax將於八月前往美國猶他州的Bonneville鹽灘，該地正是Dieselmax於2006年八月創下350.092英里時速柴油陸地速度紀錄的地點，該紀錄至今仍未被打破。

團隊將於下月開始測試，隨後參加8月1日至7日的年度Bonneville Speedweek，屆時來自全球的競爭者將齊聚一堂挑戰各項速度紀錄。

隨後，官方氫燃料陸地速度紀錄挑戰將在國際汽車聯盟（FIA）監督下進行。JCB董事長Lord Bamford表示，目標是「超越」350英里時速——即Dieselmax的極限。

他解釋道：「Dieselmax當年是一個相當特別的構想，但它證明了某些觀點。如今對氫能的思考也是如此。如果你認真看待排放問題，就必須認真看待氫能，而陸地速度專案是證明這點的完美方式。」

英國皇家空軍指揮官Andy Green曾於2006年駕駛Dieselmax（見下圖），這次也將回歸駕駛Hydromax挑戰紀錄。

Green擁有地球上最快人類的非凡頭銜，1997年他駕駛噴射動力的Thrust SSC達成763.035英里時速，並且是唯一一位在陸地上突破音障的人。

Green表示：「Hydromax比20年前的前輩更輕、更強大、更快。我們將再次向世界展示英國工程與技術的卓越。今年八月，我們將在全球最快且最令人興奮的零排放車輛中，打破氫燃料車輛的速度紀錄。我迫不及待了。」

除了陸地速度紀錄挑戰外，JCB在推動其車輛速度極限方面也有豐富歷史。2019年，JCB Fastrac被譽為全球最快的拖拉機，最高時速達135.191英里。