電動車充電樁的使用量將比以往任何時候都更加頻繁，這意味著充電網路的持續擴展和建設比以往任何時候都更加重要。Rivian 深知這一點，並已制定了計畫和宏大的目標。
在猶他州公園城，Rivian 創辦人兼執行長 RJ Scaringe 在接受 The Drivecast 獨家專訪時表示：「我們的目標是成為美國最大的（充電）網路之一。」
收聽 Scaringe 談論 Rivian Adventure Network (RAN)、其擴張、時間表以及目前狀況的完整對話，請從以下連結開始。
Scaringe 重申了建立 Rivian 充電網路的承諾，並指出：「目前它的建置是相當線性的，這意味著我們新增 RAN 地點的速度。」
儘管推出了大眾市場、價格更親民的 R2 車型，但根據 Scaringe 的說法，Rivian 不會因此加速 RAN 網路的部署。不過，情況將會有所改變。
「話雖如此，我們大約有，我想我應該知道確切數字，大約有 150 個 RAN 地點。但這個數字將持續增長。當我們推出所謂的『充電樁 2.0』時，我們將開始看到一個巨大的轉折點，屆時我們將會更快地建置。屆時我們將更新安裝在充電樁後方的機櫃中的所有電力電子設備。我們之所以等待這個巨大的轉折點來加速擴張，是因為充電樁 2.0 已經針對成本進行了優化——我應該說，它正在針對成本和安裝便利性進行優化，」Scaringe 說。
如果這聽起來像是充電網路的 Rivian R2，那麼您的想法是準確且與 Scaringe 的想法一致的。「完全正確。因此，當您考慮建置網路時，我們希望在投入大量投資之前等待一下。但這將會是，您可以想像它將與我們喬治亞州工廠的產品推出時間同步。所以這不會在接下來幾個月內發生。我們將在接下來的兩年內持續增長，然後我們將看到一個顯著的建置速度提升。但我們的目標是成為美國最大的網路之一，」Scaringe 說。
Scaringe 指出，競爭是一件好事，有更多的充電選項也是一件好事，但充電樁的正常運行時間和實際可用性至關重要。「所以今天，正如你已經說過的，有兩個網路的正常運行時間極高——Tesla，這是一個很棒的網路，還有我們的。Tesla 的網路大得多，你知道的，我們的網路可能只有 Tesla 的 4% 或 5%。但從長遠來看，在美國擁有一個以上的優質網路將會很重要。而且，我要說清楚，我們很樂見有更多這樣的網路。我們希望有隨處可見的優質充電設施，正常運行時間達到 99% 以上，地點易於存取。但不幸的是，這比我們許多人（包括我自己）想像的要花費更長的時間來建置，」Scaringe 說。
電動車充電樁何時能像加油站一樣遍佈州際公路，這還有待觀察，但 Rivian 在其充電網路上的投入翻倍或三倍還需要幾年時間。屆時，充電的能量將真正開始湧動。