Pierre Gasly 知道 Alpine 還有許多工作要做，儘管他在蒙特婁站帶回了積分。
在加拿大站排位賽以第 14 名出發後，Pierre Gasly 在 Gilles Villeneuve 賽道預期將面臨一個艱難的下午。但這位法國車手在週日展現了強勁的駕駛表現，攀升至積分區並以第八名完賽，他迅速將此形容為「損害控制」。
這位法國車手本賽季開局非常強勁，在前三場大獎賽中都獲得了積分，但在邁阿密站未能完賽，在加拿大站的表現也輸給了隊友 Franco Colapinto。因此，週日對積分的期望並不高，但 Gasly 能夠充分利用每一個機會。
儘管使用中性胎起跑，而當時較冷的條件下軟胎是首選，他仍成功起步。從那裡開始，這位法國車手努力回到積分區——但最終時間不足以超越 Liam Lawson 爭奪第七名。
「我必須說我對…我稱之為損害控制感到高興。整個週末，面對所有的掙扎，是的，我絕對會拿走這四分，」Gasly 在賽後說道。
「對此我相當滿意，對車隊來說也是一個非常好的週末，第六名和第八名，總共 12 分，我們已經有一段時間沒有拿到這麼多分了。」
「有很多積極的方面，我期待著接下來的幾天，我真的很喜歡與團隊合作，更深入地挖掘性能以及我的賽車為何會有這些限制。我們會與團隊一起努力，這對摩納哥站很重要，因為我們在那裡有循跡性問題。」
Gasly 進一步說明，自從 Alpine 在邁阿密裝上升級套件以來，循跡性一直是他的主要擔憂，他在蒙特婁的條件下掙扎——在衝刺賽中僅以第 19 名排位，在衝刺賽中更是下降一名以第 20 名完賽。
他在週六表示對賽車「不舒服」，並且需要「理解」原因。
因此，他週日的表現確實讓許多人感到驚訝，尤其是他自己。儘管 Racing Bulls 的賽車在整個週末似乎比 Alpine 快得多，Gasly 在比賽結束時仍能緊跟著 Lawson 的賽車。
但恩斯通車隊還有許多工作要做，以確保在下一站摩納哥站之前解決一些問題。
「我認為我們確切地知道要尋找什麼，自從邁阿密以來，數據就很清楚了，」Gasly 解釋道。「F1 並不容易，有時候我希望我們能在一個小時內就理解一切的來源，而今年有太多參數影響著賽車的平衡等等。」
「還有一些額外的工作要做，但至少我們很清楚需要在哪裡努力解決循跡性問題，並試圖將其恢復到之前的水平。」
Alpine 在車隊積分榜上仍以 14 分的優勢領先 Racing Bulls，是唯一一支兩位車手都獲得積分的中游車隊。
