美國封鎖荷姆茲海峽的行動，不僅壓制伊朗，也加劇了對亞洲兩個最重要關係國——印度和中國的壓力。
由於約98%的伊朗石油出口目的地為中國，且美國總統川普與中國國家主席習近平的峰會即將在數週後舉行，華盛頓對伊朗的極限施壓行動，恐有破壞該政府精心培養與北京之間脆弱緩和關係的風險。
印度與美國關係複雜，正日益發現美國政策與其經濟利益相悖——尤其是在當前衝擊其經濟的能源危機方面。
川普預計將於五月中旬訪問中國，而美國政府近幾週來一再表明，希望雙邊關係穩定，以確保高風險會談順利進行。
亞洲協會政策研究所副所長、前美國貿易談判代表溫蒂·卡特勒（Wendy Cutler）表示：「伊朗衝突，特別是封鎖行動，可能會破壞這項努力。」
摩擦跡象已開始顯現。北京此前對川普的封鎖行動態度大多克制，週二似乎加強了語氣。中國外交部發言人郭繼坤抨擊此舉「危險且不負責任」，並稱只會「加劇緊張局勢」。
戰爭爆發一個多月後，川普故技重施，威脅若北京向伊朗供應武器，將對中國課徵50%的關稅。北京則反擊，郭繼坤駁斥其所謂的「毫無根據的誹謗和惡意連結」。
郭繼坤說：「中國將堅決採取反制措施，對抗美國任何試圖以武器銷售為藉口徵收額外關稅的企圖。」
與此同時，印度面臨著另一種壓力。其對能源進口的嚴重依賴，使其日益暴露於衝突造成的經濟後果之下。
本月稍早，印度在七年暫停後恢復了伊朗石油和天然氣的購買，並在臨時美國豁免下，從德黑蘭獲得了船隻通過海峽的安全保障。
印度總理莫迪（Narendra Modi）在週二與川普進行了近40分鐘的通話後表示，兩國領導人就中東衝突進行了「有益的意見交流」，並稱印度「支持盡早緩和局勢並恢復和平」。
諮詢公司Teneo的南亞地緣政治風險顧問阿皮特·查圖維迪（Arpit Chaturvedi）表示，即使華盛頓為印度設立了特別條款，也不太可能涵蓋新德里全部的天然氣需求。
查圖維迪說，隨著美國封鎖生效，印度可能會停止從伊朗進口原油，否則「我們將看到新德里與華盛頓之間的關係惡化」。
查圖維迪補充說，就目前而言，「印度沒有任何動機去進一步冒與華盛頓的關係風險，將其推向不可挽回的地步。」
然而，能源衝擊的影響對這兩個亞洲經濟體造成的影響不同。
由於龐大的石油儲備和多元化的能源結構，中國受能源衝擊的影響比其他主要經濟體更可控。
仍運往中國的伊朗石油流量規模，也凸顯了德黑蘭石油貿易在結構上仍然完好。海事情報公司Windward估計，截至週二，約有1.577億桶伊朗原油在海上運輸，其中近98%運往中國。
歐亞集團中國區負責人丹·王（Dan Wang）表示，中國的戰略和商業石油儲備，加上在途的石油，足以應付超過120天的淨進口量。「如果只有伊朗的石油消失，中國可以通過多元化到其他來源並更多地依賴煤炭來吸收衝擊。」
據報導，美國財政部長史考特·貝森特（Scott Bessent）週二在衝突期間指責中國是「不可靠的全球夥伴」，批評北京囤積石油供應，而不是緩解全球短缺。
相比之下，印度沒有可比的緩衝。經濟學人智庫（Economist Intelligence Unit）高級經濟學家蘇梅達·達斯古普塔（Sumedha Dasgupta）表示，作為世界第三大石油進口國，印度的淨進口量相當於GDP的3.5%，使其成為封鎖行動中最脆弱的經濟體之一。
由於石油供應量不足60天，如果中東的石油供應進一步中斷，新德里將面臨更嚴峻的局面。
液化石油氣（LPG）的情況尤其嚴峻，這是家庭和商業場所主要的烹飪和取暖燃料。達斯古普塔說，印度沒有有意義的戰略LPG儲備，煉油商和分銷商的庫存如果進口中斷，只能維持兩到三週的需求。
印度幾乎所有的LPG進口主要來自中東，去年約佔總需求的66%。
分析人士表示，北京和新德里採取可能迅速損害其與美國關係的強硬反制措施的可能性仍然很低。
王女士說，這次封鎖行動——類似於「解放日」關稅——是非歧視性的，適用於所有被制裁伊朗原油的買家，而不是單獨針對中國。「北京將在外交層面提出抗議，但不太可能以重大的報復行動來過度反應。」
查圖維迪表示，與此同時，一旦美國的豁免到期，印度可能會將能源進口從伊朗轉向俄羅斯、美國、澳大利亞和其他供應商。
他補充說：「莫迪不太可能跨越川普劃定的任何紅線。」
儘管如此，任何誤判或海上直接對抗都可能導致外交姿態迅速惡化，並危及華盛頓與北京之間脆弱的緩和穩定局勢。
歐亞集團中國業務主管大衛·米爾（David Meale）表示：「美國攔截中國船隻可能會成為重大事件，因為中國在此類情況下會強調對抗美國，」這將使雙邊關係處於與現在截然不同的境地。
週二，一艘與中國有關、受到美國制裁的油輪在川普的海軍封鎖生效後，駛離荷姆茲海峽進入阿曼灣。