您可能認為麥拉倫 F1 是這家從一級方程式車隊轉型為汽車製造商的首款道路用車，但如果我們告訴您，該公司其實在數十年前就打造了一輛合法上路的汽車呢？
在 1960 年代末期，布魯斯·麥拉倫（Bruce McLaren）將一輛 M6A 賽車改裝，並試圖將其中三輛製成名為 M6GT 的道路用車。其中一輛實際上成為了麥拉倫的個人座駕。
M6GT 從未進入量產，但半個多世紀後，麥拉倫特殊營運部門（McLaren Special Operations，MSO）利用原始圖紙、模具和照片，讓這款車重現於世。僅打造了一輛獨一無二的樣品，並將在本年度的古德伍德速度節（Goodwood Festival of Speed）上展出。MSO 總監喬恩·西姆斯（Jon Simms）對此做了最佳的描述：
「M6GT 對團隊來說是一項充滿工藝與關懷的勞動，它既是技術上的學習，也是對布魯斯將麥拉倫的事業拓展到賽道之外的雄心壯志的生動提醒。這輛車在我們的收藏中佔有獨特的位置——它向公司的起源致敬，也是對其未來的精神啟蒙。」
與原版相同，M6GT 使用了 5.7 升小缸體雪佛蘭 V8 引擎，可輸出約 370 馬力，透過五速手排變速箱傳遞動力。這具引擎以其獨特的雙「駱駝峰」汽缸頭而聞名，MSO 的這款模型也保留了這一特點。
由於這是 MSO 的一個項目，每一個細節都一絲不苟。底盤來自一輛原始的 M6A 賽車，而車身則由布魯斯·麥拉倫的原始模具製成。用於固定標誌的許多硬件，包括原始風格的圓頂鉚釘，都需要使用英制測量單位，而英國早在 1960 年代就已停止使用這些單位。
製造擋風玻璃尤其棘手，需要對原始擋風玻璃進行掃描，然後將掃描結果發送給一位專家來製作新的玻璃。
MSO 將這輛車塗裝成 Colnbrook White，這是一種奶油色，以布魯斯·麥拉倫構思其首款道路用車的工廠命名。該建築位於前往倫敦機場（後來稱為希思羅機場）的航線下方，因為他希望在比賽之間盡可能少地浪費時間。
內裝方面，綠色內飾是對第一輛麥拉倫 F1 賽車，即 1966 年的 M2B 的致敬。該車以白色搭配綠色條紋塗裝。內裝的其餘部分則相當簡潔，配備了胡桃木排檔桿、乙烯基座椅和一些基本儀表。
