在關稅和貿易戰的時代，「美國製造」的重要性不言而喻。然而，許多最「美國製造」的汽車實際上是由外國汽車製造商生產的。
根據 Cars.com 最新的「美國製造指數」（American-Made Index），前 20 名的車款中，有 12 款並非來自美國汽車品牌。事實上，在入榜的 86 款車型中，豐田（Toyota）佔了 14 款，本田（Honda）則有 13 款。
與此相比，通用汽車（GM）佔了 13 個名額，而福特（Ford）僅獲得 9 個。Stellantis 的表現則遠遠落後，僅有 6 款，這在很大程度上歸因於其對加拿大和墨西哥生產的依賴。
話不多說，特斯拉（Tesla）憑藉其 Model 3 和 Model Y 奪下前兩名，這兩款車都產自加州弗里蒙特（Fremont）。緊隨其後的是來自美國中西部地區的 Jeep Gladiator 和 Grand Cherokee。
接下來的七個名額則由外國汽車品牌佔據。在阿拉巴馬州生產的 Ridgeline 和 Odyssey 分別位列第五和第六名，而凌志（Lexus）TX 350 則排在第七名。緊隨其後的是本田雅哥（Honda Accord）、謳歌（Acura）MDX、本田 Passport 和豐田佳美（Toyota Camry）。
福特終於在第十一名出現，由林肯領航員（Lincoln Navigator）代表。之後是 Expedition、Aviator 和 Explorer。
通用汽車直到第 25 名才出現，由 GMC Canyon 獲得。同款的雪佛蘭 Colorado 緊隨其後，排在第 30 名，而 Corvette 則排在第 35 名。其他進入榜單的通用汽車車型包括 Suburban、Escalade、Tahoe、Yukon、Traverse、Enclave、Acadia、Lyriq、Sierra 1500 和 Silverado 1500。
有趣的是，凱迪拉克 Lyriq 的「美國製造」程度，不如包括 BMW X5、Mercedes GLE 和 Infiniti QX60 在內的許多其他豪華車型。這款電動車甚至輸給了謳歌 MDX，以及一系列產自南卡羅來納州斯帕坦堡（Spartanburg）的 BMW 車型。
今年的研究共分析了 379 款車型，並根據五個關鍵因素進行排名，包括最終組裝地點以及美國和加拿大零件的百分比。研究還考慮了引擎和變速箱的來源，以及美國的製造業勞動力。
值得注意的是，該指數僅對大規模生產的輕型乘用車進行排名，這也解釋了一些知名車型的缺席。任何總重量等級（gross vehicle weight rating）超過 8,500 磅的車輛都會被排除在外，因此特斯拉 Cybertruck 和其他重型載貨車輛，無論在哪裡生產，都無法進入此榜單。
回到關稅問題，它們似乎產生了影響，研究發現許多車型的國內零件含量有所增加。這包括 Jeep Grand Cherokee，由於其美國和加拿大零件含量飆升了 14%，該車型的排名躍升了 66 位。
另一個例子是前面提到的凌志 TX 350。由於其引擎和變速箱現在在美國製造，該車型的排名上升了 34 位。
同樣值得注意的是，銷售緩慢的電動車的退市，也導致了一些排名靠前的「美國製造」車型的消失。其中包括特斯拉 Model S 和 X，以及福斯 ID.4。後者曾產自田納西州查塔努加（Chattanooga），未來將以進口方式重新上市。
Cars.com 的 Patrick Masterson 表示：「今年榜單中近三分之二的車款是由外國汽車品牌生產的」，這「經常讓消費者感到驚訝，但這也顯示了現代汽車製造的複雜性。」
關於計數的說明：Cars.com 的官方排名涵蓋了 86 個核心車型名稱，但其完整的發布列表將不同版本（如 Navigator L、Escalade ESV，以及多款 Mercedes GLE 和 BMW M 車型）單獨列出，使得總表達到 100 款。
