要在眾多電動車中找到一款價格實惠又好開的車款並不容易。幸運的是，賓士 CLA 滿足了這些條件。
儘管面臨來自現任政府的逆風，汽車製造商仍持續推出配備齊全、電池容量更大、充電速度更快的電動車。對於那些希望在充電之間行駛更遠距離的消費者來說，未來依然光明，只是色調略有不同。
然而，起價在 50,000 美元或以下的電動轎車並不多見，因為跨界 SUV 已佔據了大部分市場。現在，賓士推出了 CLA 小型轎車，針對 2026 年和 2027 年式車型，它滿足了上述所有條件，並額外提供了令人愉悅的內裝配備和有趣的駕駛特性。
CLA 搭載 EQ 技術（賓士對「電動車」的稱呼）是基於其最新的 MMA 平台打造，提供 CLA250 Plus 和 CLA350 4Matic 兩種車型。
兩款車型均配備 85 kWh 電池、800V 架構、最高 320 kW 的充電功率，並能在該最高功率下於 22 分鐘內完成 10% 至 80% 的充電。CLA250 Plus 採用後輪驅動，輸出功率為 268 馬力，扭矩為 247 磅英尺，能在 6.6 秒內將 4,553 磅的車身加速到 60 mph。CLA350 4Matic 則在前後軸各配備一個馬達，總輸出功率分別為 349 和 380 馬力，其 4,729 磅的車重能在 4.8 秒內達到 60 mph。CLA250 Plus 的 EPA 估計續航里程為 374 英里，而 CLA350 4Matic 則少了 62 英里。售價分別為 48,500 美元和 51,850 美元。
最新的 CLA 被歸類為小型轎車，但內部空間相當寬敞。我發現我測試的 350 4Matic 車型的副駕駛座對我六呎三吋的身高來說相當寬敞，而且我非常喜歡它的駕駛坐姿；伸縮式方向盤可以調整到跑車般的貼近距離，整體視野極佳，選配的 AMG Line 運動座椅也非常舒適。
後座空間稍微受限，但對於一般身材的乘客來說還可以。總共的行李廂空間為 11.7 立方英尺，其中 1.4 立方英尺在前方置物箱——是的，幸好那裡不只是電線和冷卻液管路。
CLA 是首款搭載最新賓士作業系統 (MB.OS0) 的車型。值得注意的是，這使得無線更新更加無縫，該品牌表示這將有助於隨著時間推移改進其駕駛輔助系統軟體。個人化設定似乎也是賓士強調的重點，最新的第六代 MBUX 軟體——這是進入軟體使用者介面的入口，相對於 MB.OS0 是整個車輛的軟體基礎——提供了輕鬆自訂主題、內裝燈光等功能。
然而，要充分享受這些功能，需要選配 Pinnacle Line（5,850 美元）。我的測試車就配備了深度個人化內裝燈光、無線充電、抬頭顯示器、Burmester 3D 環繞音響、四區自動恆溫空調等其他便利配備。
選配的 Superscreen——由三個獨立的大螢幕組成，覆蓋了大部分儀表板——很容易上手。要快速變更設定、音樂等功能需要一些學習曲線，而軟體的語音助理能很好地填補了其中的不足。也沒有出現延遲問題。不過，像調整氣氛燈亮度這樣的細微操作有點麻煩，而且在夜間，點亮的通風口會遮擋我從座位上看側後視鏡的視線。
憑藉出色的電動車規格和 0.21 的風阻係數，我對 CLA 在單次充電下輕鬆達到超過 300 英里的續航里程印象深刻。我測試的一週涵蓋了市區和高速公路駕駛，還包括一次前往南加州山區的週末旅行；海拔升降達 4,200 英尺。以 85% 的電量開始旅程，在行駛了 175 英里並平均每英里消耗 0.225 kWh 後，我仍有約 150 英里的續航里程。
利用下坡再生煞車和賓士的 MB DriveAssist（1,950 美元選配）確實有所幫助。（快速說明：這不是該品牌 SAE Level 2 自動駕駛的 MB DriveAssist Pro（3,950 美元選配），截至本文撰寫時，它似乎還未在 CLA 上提供。）標準的 DriveAssist 易於啟用，並且在前方沒有車輛速度不穩或無故踩煞車的情況下，駕駛平穩。如果更溫和地駕駛，減少全油門加速，單次充電行駛超過 325 英里絕對是可能的。
與一些將再生煞車隱藏在選單深處的製造商（如 BMW）不同，CLA 的再生煞車可以透過換檔撥片進行調整，並允許單踏板駕駛。中間設定感覺不錯，而最強設定則非常強勁。但考慮到德國製造商過去一直迴避單踏板駕駛，這點值得讚賞。
最後，CLA350 提供了良好的整體行駛品質，轉向精準，在蜿蜒道路上具有可靠的抓地力和底盤控制。我能感受到它在彎中顛簸和崎嶇路面上的重量感，以及在較大減速帶和車道上的離地間隙略顯不足。但總體而言，一般的日常通勤者或長途旅行者不會有太多抱怨。賓士的 AMG 部門未來是否會為這款小巧的賓士車提供主動式懸吊、更硬的彈簧率和其他底盤強化調整，將會很有趣。
有趣的事實：目前新車的平均交易價略低於 50,000 美元。考慮到 2027 年款賓士 CLA 350 4Matic 及其較慢的 250+ 兄弟車型價格就在這個範圍內，並擁有出色的充電和續航規格，而且前者既舒適又好開，這款車確實有很多優點。
不過，要獲得賓士最新的完整體驗，需要一些高價的選配。
