特斯拉於週三公布第一季財報，儘管營收低於預期，但獲利超出分析師估計。

這家電動車製造商的股價在盤後交易中一度上漲約4%，但在財報電話會議中宣布今年支出將比先前指引高出50億美元後，股價回吐漲幅。

根據LSEG調查的分析師預估，特斯拉的表現如下：

截至週三收盤，特斯拉股價今年以來表現落後所有大型科技股，跌幅達14%。該公司的核心汽車業務在全球市場面臨中國比亞迪和小米等競爭對手的激烈挑戰。

根據特斯拉財報，第一季營收較去年同期成長16%，達193億美元。汽車部門營收同樣成長16%，從去年的140億美元增至162億美元。特斯拉在財報簡報中確認，計畫推出更平價的Model Y SUV和Model 3轎車版本。

過去一年對特斯拉而言充滿挑戰，因競爭對手推出技術更先進但價格更低的車款，而特斯拉現有電動車型較為老舊。此外，執行長埃隆·馬斯克與川普政府的合作、其激烈的政治言論及對極右政治人物的支持，也引發消費者反彈。

本月早些時候，特斯拉公布第一季交付量為358,023輛，較上一季減少，但較去年同期成長約6%。過去兩年特斯拉年交付量均出現下滑，去年同期的下降部分原因是因為Model Y工廠線升級導致數週停產。

淨利從去年的4.09億美元（每股12美分）增至4.77億美元（每股13美分）。

特斯拉汽車部門的毛利率（不含環保法規信用銷售）達19.2%，高於去年任何一季。公司表示，毛利率提升主要受惠於平均銷售價格提高及材料成本降低，導致每輛車平均成本下降。

利潤亦受惠於公司股東簡報中所稱的「一次性關稅利益」及汽車保固。二月，美國最高法院推翻了川普政府大部分關稅政策，企業現正向聯邦政府申請退稅。財務長瓦伊巴夫·塔內賈在財報電話會議中表示，公司尚未從最高法院判決中獲得利益。

本季資本支出較去年同期大增67%，達24.9億美元，去年同期為14.9億美元。塔內賈表示，今年資本支出將超過250億美元，高於上一季預估的200億美元，且遠高於2025年的86億美元。

在能源部門，銷售太陽能安裝及各類電池儲能系統的營收為24.1億美元，較去年同期的27.3億美元下降12%。

馬斯克正試圖改變外界對公司的看法，聚焦於自駕技術和人形機器人領域。雖然公司在德州的叫車服務中測試少量無人駕駛車輛，但特斯拉仍以電動車銷售為主要收入來源，尚未推出可用於機器人計程車的車款。

特斯拉於一月宣布將停止生產Model S和Model X，並將位於加州弗里蒙特的工廠用於生產Optimus人形機器人。公司週三表示，「第一座大規模Optimus工廠的準備工作將於第二季開始」，計畫第一代產線年產100萬台機器人。

馬斯克過去常設定並錯過開發未來產品的雄心目標。

在財報電話會議中，馬斯克表示，搭載硬體3電腦的舊款特斯拉車輛將無法使用即將推出的「無監督」全自動駕駛系統，該系統旨在使汽車能夠無人駕駛或在無需人類監督下安全運行。

公司計畫為擁有舊硬體的車輛提供「折扣換購」方案，並允許客戶升級車輛電腦和攝像頭，以支援未來的自駕系統。

當被問及特斯拉展示新款Optimus的計畫時，馬斯克表示「競爭對手會逐幀分析並複製我們的一切」，因此他寧願在接近量產時才「揭曉」人形機器人，預計時間約在七月底至八月間。

特斯拉於2021年8月宣布研發人形機器人，但直到2022年9月才展示原型，面臨中國Unitree、波士頓動力、Agility Robotics、Apptronik等競爭者挑戰。

特斯拉是科技業市值兆美元公司中首家公布本季財報的企業。Alphabet、亞馬遜、Meta和微軟預計下週三公布財報，蘋果則將於隔日公布。