How F1 teams adapted to the unique challenge of Monaco

汽車 70 分

F1 車隊如何應對摩納哥的獨特挑戰

摩納哥大獎賽以其狹窄且對空力要求極高的賽道特性，促使各車隊開發出獨特且創新的尾翼組件。由於該賽事不使用直線加速模式（SLM），車隊得以利用尾翼中央區域的法規空隙，加裝額外的下壓力產生器，以應對賽道對空氣動力學的特殊需求，即使會增加額外阻力也在所不惜。

關注分數 70 探討 F1 賽車技術在極端賽道上的創新應用，對賽車工程和賽事策略有一定影響。

Formula 1 6月9日 23:45 1 分鐘閱讀

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本文為 AI 輔助中文翻譯與整理，內容依據原文來源： Formula 1

蒙特卡洛賽道的極端要求，讓各車隊在上週末的摩納哥大獎賽中，得以設計出外觀奇特且精巧的額外尾翼組件。

這些設計主要圍繞著尾翼中央區域，一個狹窄且不受現行規則限制的區域，通常用於容納直線加速模式（SLM）的啟動器。

由於該賽事不使用 SLM，因此在不需擔心額外阻力增加的情況下，便能清除障礙以引入額外的下壓力產生器，這對於賽道獨特的佈局而言至關重要。