美國總統川普表示，他原定於本月稍晚訪問中國的行程可能會延後，因為華盛頓正試圖施壓北京協助重啟霍爾木茲海峽，這凸顯了本已脆弱的雙邊關係中又出現新的緊張點。
川普在週日接受《金融時報》採訪時表示，他預期中國會在他前往北京與中國領導人習近平舉行峰會之前，協助打通該海峽。該峰會原定於3月31日至4月2日舉行。
川普補充說，距離會議還有兩週時間，「時間很長」，華盛頓希望在此之前能有明確的答案。「我們可能會延後，」川普對《金融時報》說，但未說明具體時間。
此言論發表之際，財政部長斯科特·貝森特在巴黎與中國財政部長何立峰會談，討論計劃中的峰會。北京尚未確認會議日期，通常會在會議開始前較接近時才公布相關計劃。
貝森特週一接受CNBC採訪時表示，川普與習近平的會面可能因後勤原因而延後，例如總統選擇留在華盛頓協調伊朗戰爭相關事務。
「如果會議延後，不會是因為總統要求中國監控霍爾木茲海峽，」貝森特在巴黎接受CNBC記者布萊恩·沙利文採訪時說。「如果會議因某些原因重新安排，那是因為後勤因素。」
此次訪問將是美國總統自2017年川普第一任期內最後一次訪華以來的首次。這也距兩位領導人在韓國釜山會面約五個月，當時他們同意在貿易戰中達成為期一年的休戰協議，該貿易戰去年曾短暫升至三位數關稅水平。
中國最高外交官王毅本月早些時候表示，雙方交流的議程已「擺上桌面」。
川普週日在空軍一號上表示，中國約有90%的石油是經由該海峽運輸，將北京在霍爾木茲的合作框架為自身利益問題。總統已呼籲包括中國在內的多個歐洲及亞洲國家協助打通這一全球約五分之一日石油供應通過的瓶頸。
然而，數據顯示北京可能比川普言論暗示的更能抵禦海峽封鎖及油價飆升的影響。
過去二十年，中國持續多元化能源來源並建立戰略儲備，以緩解任何長期中斷的衝擊。截至今年一月，北京持有約12億桶陸上原油庫存，足以滿足三至四個月的需求。
根據華盛頓智庫外交關係協會中國戰略倡議主任拉什·多希的說法，經霍爾木茲海峽的海運石油進口目前僅占中國石油總運輸量不到一半。野村證券也估計，經霍爾木茲的石油流量僅占中國總能源消耗的6.6%。
海事研究公司追蹤的衛星影像顯示，自上月底戰爭爆發以來，伊朗持續向中國大量運送原油。
外交關係協會高級研究員愛德華·費什曼表示，北京不太可能遵從川普要求派遣海軍艦艇協助重啟海峽的要求，川普也不太可能真的取消北京峰會。
費什曼將川普的言論視為「虛張聲勢」。
「中國十多年前押注清潔能源——成為全球最大的太陽能板、電池和電動車生產國——如今明顯獲益良多，」費什曼說，並補充說隨著世界領導人因伊朗衝突加速轉向替代能源，北京將獲得更多利益。
「這將給中國帶來巨大的籌碼，因為他們掌握了所有這些技術的關鍵，」費什曼說。
雙方似乎在北京這場高風險峰會前加大施壓力度。美國對多國展開貿易調查，指控其產能過剩及未解決強迫勞動問題。
中國商務部週一發表聲明，指責川普政府「再次濫用301條款調查程序，凌駕於國內法與國際規則之上」，稱這些調查「極端單邊、武斷且歧視性」。
北京表示已正式向華盛頓提出抗議，並呼籲美方「立即糾正錯誤做法，與中國相向而行」，強調對話與協商解決。
商務部表示將密切監控調查進展，並採取未具體說明的措施維護中國利益。