奧迪已決定全球車的時代已經結束。打造一款能同時滿足所有市場需求的單一車款，已不再划算，該公司現在認為，更明智的做法是為其最大市場設計獨立的車型，每一款都根據當地買家實際想要的東西來打造。
奧迪首席技術長 Rouven Mohr 表示，沒有一款車能同時贏得北美、歐洲和中國消費者的青睞，這也解釋了為何該品牌在中國與上汽成立新的 AUDI 品牌，專門為該市場打造汽車。品味已經變得太過分歧，無法再用一種尺寸的答案來應對。
「我認為全球車的概念——也就是一輛適合全世界的車——老實說，已經消失了，因為它不再適合美國（以及）中國，」Mohr 告訴 Go Auto。「你需要這種在地化支柱。」
在中國，AUDI 品牌有助於滿足許多當地消費者的需求，他們想要類似於「輪子上的智慧手機」的科技導向汽車，同時提供最先進的自動駕駛系統。相比之下，歐洲買家則不太重視螢幕，喜歡觸覺控制、按鈕和開關。儘管如此，奧迪仍在其越來越多的歐洲車型中推出曲面數位儀表板。
不再專注於全球車，也讓奧迪能夠加快其汽車的開發速度。該汽車製造商表示，它現在正以「中國速度」開發車輛，透過建立「專案中心」，讓開發團隊能夠直接與董事會溝通，從而加快批准速度。
這種方法已經幫助奧迪推出了限量版 Nuvolari 超級跑車，該車被視為 Audi R8 的精神繼承者，並搭載與 Lamborghini Temerario 相同的基本雙渦輪增壓 V8 混合動力系統。很快，該公司快速的新開發週期將使其能夠推出 Concept C 跑車的量產版本，該車將取代 Audi TT。
