大發（Daihatsu）在日本為 Mira e:S 推出了一系列更新，重點在於提升燃油經濟性和安全系統，以符合最新的當地法規。該公司取消了這款輕自動車的入門級別，但成功將其起售價維持在可負擔的 109.67 萬日圓（約 6,900 美元）。
現行的第二代 Mira e:S 於 2017 年首次亮相。2026 年式車型在外觀或內裝設計上並未帶來任何改變，而是專注於技術升級。不過，大發為其車色選項新增了陶瓷綠金屬色（Ceramic Green Metallic）和優雅棕水晶雲母色（Grace Brown Crystal Mica），並在 X 和 X Limited 等級標配了 LED 頭燈。
透過自然進氣的 660cc 三缸動力系統，大發成功讓前輪驅動（FWD）車型的平均油耗達到驚人的 64 MPG（27.0 km/l 或 3.7 lt/100 km），比前代車型提高了 8%。
這具「全新開發的引擎」也提供了更高的輸出和扭力數據，儘管確切數字尚未公布。作為參考，現行款車型可輸出 48 hp（36 kW / 49 PS）的馬力及 57 Nm（42 lb-ft）的扭力。動力傳輸方式仍是透過 CVT 變速箱，驅動方式則可選擇前輪或四輪驅動（4WD）。
安全配備方面也向前邁進一步，導入了最新的 Smart Assist 駕駛輔助系統，這與大發旗下其他輕自動車和輕型卡車以及其他汽車製造商的車款做法一致。
升級後的碰撞預防煞車系統能夠偵測到穿越的自行車、在路口右轉時遇到的對向來車，以及轉彎時從對向接近的行人。此外，夜間行人偵測功能為標準配備，系統作動的最高時速從 60 km/h（37 mph）提高到 80 km/h（50 mph）。
前後的起步抑制系統（start suppression systems）現在都整合了主動煞車控制，以減少低速停車時發生的意外。
最後，立體攝影機系統導入了道路偏離警示（Roadside Departure Warning）和車身擺動警示（Sway Warning）功能，而可選的 Smart Drive Recorder 升級套件則能讓它充當行車記錄器。
大發 Mira e:S 的產品線透過取消最基本的 B 等級，並以全新的 X Limited 取代頂級的 G 等級，進一步簡化了陣容。X Limited 等級在 X 中階等級的基礎上，增加了按鈕啟動、感應式車門鎖、前座加熱座椅、駕駛座高度可調、傾斜方向盤、自動恆溫空調和電動收折後視鏡。
更新後的 Mira e:S 在日本的起售價為 109.67 萬日圓（約 6,900 美元），這是搭載前輪驅動佈局的最便宜 L 等級。在價格的另一端，配備四輪驅動的最貴 Mira e:S X Limited 售價為 150.7 萬日圓（約 9,500 美元）。
可惜的是，更新後的產品線並不包含像今年稍早推出的賽道級 Mira e:S 那樣專注於性能的車型。該車型是與 D-Sport Racing 合作開發，增加了渦輪引擎、手排變速箱、限滑差速器和原廠防滾籠。然而，它僅作為特別改裝套件提供，而非常規車型。早在 2024 年，大發就展示了一款經過 GR 改裝的 Mira e:S Turbo Concept，配備運動化車身套件和渦輪套件，但該車型尚未量產。