成為一名一級方程式車手需要絕對的奉獻精神，但我們這項運動的明星們也需要知道何時該「關機」。

一級方程式車手是超人級的運動員。這份工作極具挑戰性，需要絕對的投入才能脫穎而出——畢竟只有 22 位車手有幸獲得全職車手席位。

但這也伴隨著風險，這是許多行業的人都能體會到的。你該如何以及何時在精神上「關機」以避免職業倦怠？

這是凱迪拉克車隊的 Valtteri Bottas 今年稍早在一篇極其坦誠的《運動員論壇》(The Players’ Tribune) 文章中談到的。回顧他早期 F1 生涯，這位芬蘭車手承認，從 2014 年起，「他整個人的身份就是賽車」，並且為了減重和追求單圈時間，他開始「餓」自己。

Bottas 的轉捩點直到 2014 年 10 月 Jules Bianchi 在鈴鹿發生悲劇性撞車事故後才出現，這位法國車手在九個月後去世。那一刻促使 Bottas 意識到，他真的不再在乎發生在他身上的任何事，並決定尋求幫助。

在看過心理學家後，觀察結果很明顯——Bottas 似乎「沒有任何賽車以外的興趣」，「沒有別的事」能讓他感到快樂。「他說得對，」這位前梅賽德斯車手寫道。「我整個人的身份就是賽車。」

這位 36 歲車手的經歷引發了一個關鍵問題；F1 車手為了自身利益，從一級方程式中「關機」有多重要——不僅是為了他們的心理健康，也是為了提升表現？考慮到身為車手的各種要求——包括體能、深入研究數據、媒體義務等等——這是一個極其難以取得平衡的挑戰。

「[職業倦怠] 顯然會影響你生活的各個方面，」Mark Arnall 說。這位英國人深知他所說的，他曾擔任 F1 世界冠軍 Kimi Raikkonen 20 年的表現教練，同時也與其他冠軍車手 Mika Hakkinen 和 Sebastian Vettel 合作過。

「表現會下降，你可能會陷入一種幾乎過度分析自己所做事情的習慣，並試圖找出為什麼表現不佳。顯然，這會影響睡眠，進而影響其他一切。」

他補充說：「有很多不同的方法可以對抗它，我認為其中一部分實際上是認識到它何時發生，因為它會悄悄地侵蝕你，人們不一定知道那是什麼，直到它被診斷為職業倦怠。」

正如常言道，每天都是學習日——F1 車手也不例外。為了防範職業倦怠，每位車手都必須學會對他們有效的方法，因為不同的方法適合不同的人。

「在這項運動中，你會學到很多關於自己的東西，」Bottas 在 Spa 接受採訪時談到這個話題時說。「我不得不艱難地學會這一點。過去我 24/7 全天候都在 F1，蠟燭兩頭燒。然後，好吧，我學會了我的極限。」

「你學到，要想在每個週末都精力充沛地參賽，你需要做些別的事情。你需要考慮其他能給你能量的事情，而不是一直消耗你的能量。這點我確實學到了。」

「生活的樂趣在於你每天都在不斷學習。我確實找到了平衡，既能保持競技狀態，又能擁有一個可持續的長職業生涯。這就是我弄清楚的。」

雖然 Bottas 最近對這個話題很開放，但他絕不是唯一一個知道挑戰並特別意識到需要「關機」的車手。

「這非常重要，」Racing Bulls 車隊的 Liam Lawson 說。「我們花了很多時間思考，顯然是同樣的事情。我認為 F1 的週末和週數也非常非常長。」

「我們有時會在比賽前的週二或週三就抵達，然後你會進行討論，並且很多天都專注於同一件事，所以找到時間『關機』非常重要。顯然，每位車手都有自己的方式，但即使在比賽週末，找到獨處的時間[也至關重要]。」

「我認為夜晚，就在飯店裡，對我個人而言，就是充分利用那些遠離賽道的時光，盡量不要過多地想 F1 的事情，並在第二天精神飽滿地回來，這非常重要。」

那麼，有哪些方法可以在賽道上和賽道外使用呢？

「它可以是很多事情，」Bottas 說。「每個人都是獨立的。對我來說，例如，獨自一人在大自然中放鬆。這是讓我充電或做些其他愛好的一種方式。」

「例如，騎自行車是我的一大熱情。這項運動對體能有好處，同時也能讓我頭腦清晰。我喜歡旅行，看看新的地方等等，或者為自己或家人做一頓飯。或者桑拿浴，這也是個不錯的選擇！」

「我現在每個週末都會帶一把吉他去比賽，」Lawson 解釋道。「這對我來說是個很好的精神上『關機』的方式，還有其他一些事情。經驗越多，你就會找到適合你的方法。」

對一些車手來說，這種有紀律的「關機」時間會一直持續到比賽開始前的最後幾分鐘，正如前 Alpine F1 車手、現任 Haas 儲備車手 Jack Doohan 所指出的那樣。

「如果你很早就找到了[適合你的方法]，那很棒，但並不一定那麼容易，」他說。「[我是在一段時間後才找到的——我一開始並沒有找到——對我來說，關鍵是盡可能放鬆。」

「我不需要亢奮，我已經準備好了。我需要相反的，我需要放鬆的音樂，我需要事先玩西洋棋，我需要在——幾乎是進入賽車前的最後幾分鐘——談論任何與比賽無關的事情，因為我已經想了 24 小時了。」

「我真的很想斷開連結，因為在最後 30 分鐘進入一號彎時，你無法控制的事情並不多，對吧？你對理想情況有一個計劃，其他人也有。」

也許如果 F1 中有「關機」大師——如果這樣的稱號存在的話——那麼「冰人」Kimi Raikkonen 本人很可能是這個稱號的有力競爭者。

「對 Kimi 來說，我很幸運，因為他天生就很擅長做這件事，」Arnall 回憶道。「我認為大多數人都知道 Kimi 根本不在乎別人怎麼想他。」

「他只是過自己的生活，如果有人說了什麼，他會說：『我不在乎，你怎麼想就怎麼想』。這看起來很冷漠，但我認為這是一種天才。」

「第一，你總是知道你在他那裡處於什麼位置，因為他非常黑白分明。如果他心情不好，他對每個人都心情不好，如果他心情好，那麼他就心情好。但在這方面，這非常容易，因為他真的會把事情放下——消失——然後繼續前進。在這方面，他很容易合作。」

我們在忙碌的生活中經常忽略睡眠。睡眠對身體恢復至關重要，如果我們睡眠不足，它可能是導致職業倦怠的重要因素。然而，我們生活在一個比以往任何時候都充滿更多干擾的時代。

「現在人們越來越認識到睡眠的好處以及應該投入多少精力來關注它，」Arnall 解釋道。「我認識的人很少不為睡眠所困擾，我不知道這是否是社交媒體的問題——因為我們可以隨時獲取大量資訊，瀏覽 Instagram 或其他任何東西。」

「從這個角度來看，有很多事情會擾亂睡眠。我認識的很多人都難以關閉大腦，睡覺時感到疲倦。人們認識到並理解藍光有害，所以盡量避免這類事情很重要。人們理解這一點，但隨後人們[卻難以]做到。」

Doohan 積極意識到這一點，因為車手們生活在一個任何人都可以發布任何關於他們的資訊的世界，他已經採取措施來解決這個問題。

「越來越多人知道，對吧？」他說。「即使他們不完全知道，他們仍然可以發布相關資訊，因為他們看到了或聽到了相關資訊。」

「這取決於你如何選擇看待它。如果你打開了所有通知，並在手機上打開了所有應用程式，那麼你就會[看到]它。但那些不看新聞的人，他們不知道發生了什麼。你選擇相信你想相信的故事，以及你願意看多少，就決定了你相信多少。」

「我認為這歸結於此。如果我想『關機』，我就刪除應用程式。如果我不想讀任何東西，我就關閉通知並開啟勿擾模式。這是一個平靜的狀態。」

由於工作的性質，睡眠在 F1 中也是一個挑戰——無論你是車手、機械師還是運動中的任何其他員工。環遊世界，以及長時間輪班工作，往往與規律的作息時間不符。

這就是為什麼許多車手會在白天安排小睡，George Russell 將 2024 年在拉斯維加斯贏得杆位歸功於一次 45 分鐘的小睡。

「一級方程式中最大的問題之一是，如果你看看解決睡眠的最佳方法，那就是養成每晚在同一時間上床睡覺、每天早上在同一時間起床的規律習慣，」Arnall 補充道。「對我們 F1 人來說，這是不可能的，因為當你一年有[這麼多]比賽時，這幾乎從未發生過。」

「如果你專門看一級方程式，這是一件很難做對的事情，因為我們永遠無法保持一致性，當然，正如我所說，這對恢復、表現和認知功能——以及反應時間——的各個方面都至關重要。」

F1 中一個關鍵的變化——也是整個社會的變化——是人們對心理健康和福祉的態度正在轉變。雖然還有很長的路要走，但與二十年前相比，差異是天壤之別。

「當我第一次進入一級方程式時，如果一位車手從心理層面尋求某種教練的幫助，這幾乎被視為一種弱點，」Arnall 解釋道。「這幾乎被嘲笑，『哦，某某某在使用運動心理學家，他無法調整好自己的心態。』」

「這種情況發生了 180 度的轉變，以至於一位車手會說：『嘿，他正在使用運動心理學家，也許這會給他帶來優勢。也許我也應該這麼做。』」

「我認為運動心理學家，如果你看看英格蘭足球隊在點球方面的處理方式，我認為很多團隊都會引入這些專業知識，一旦你將其融入系統，你就可以做出很多積極的改變，並解決過去困擾團隊的許多問題，僅僅是通過讓專家進來並說：『好的，我們需要這樣做才能克服這些障礙。』」

「從個人角度來看，心理健康——和心理意識——發生了轉變，這是一件極其積極的事情。我不記得是幾年前了，但確實出現了那種轉變，這是一件大事，僅僅是意識到心理層面以及它的重要性，就讓人們能夠出來說：『嘿，我正在為這個掙扎』，而不是把它憋在心裡，那樣永遠無法解決。」

通過進行這些對話，或者像 Bottas 這樣公開分享個人經歷的車手，可以創造一個更常態化的環境來評估和反思心理健康和意識。正如前面所說，這是各行各業的人都能體會到的，也是年輕車手在努力爭取席位時需要弄清楚的，他們需要給那些決定誰能獲得席位、誰不能的決策者留下深刻印象。

「每個人最終都會學會的，」Bottas 說。「當你年輕，剛進入這項運動時，這很難。你想證明自己，你想做得好。你還沒有找到你的極限，或者你的心理容量。」

「最終你會學到，你必須『關機』，你必須斷開連結。對你來說，這意味著什麼可能與我不同。我絕對會建議年輕車手照顧好自己和他們的能量水平[很重要]，但人們會弄清楚的。」

對於我們這些在比賽週末不坐在駕駛艙裡的人來說，從觀察我們這項運動的明星們如何自我要求以及他們從哪裡汲取力量，仍然有很多東西可以學習。

「對許多這些車手來說，這回歸到他們身邊的人，」Arnall 說。「他們都有自己的支持網絡。我認為這方面非常重要，但這又回到了每個人的真實生活中。對我來說，F1 就像一個環遊世界大家庭，有可以一起開玩笑但也能支持你的人圍繞在你身邊，這很好。」

「總的來說，在生活中，這非常重要，我認為有些人可能沒有這種支持。這就是心理健康顯現出來的地方；擁有良好支持結構的人可以發洩他們腦中的想法，我認為一些心理問題的最大問題是當它[留在]腦子裡時。」

「一旦它出來了，你就可以開始處理它並找到前進的道路。[有時]我們卡在那裡，沒有出口——這很困難。但人們只需要找到適合他們的方法，如果這個領域存在一個大問題，就試圖做出一些明確的改變。」

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