豐田汽車向來以極佳的二手車保值性聞名。然而，目前的市場出現了一種情況，部分二手 RAV4 的售價竟然超過了其最初的新車建議售價（MSRP）。
彭博社率先報導了這一現象，指出經銷商有時會將二手 RAV4 油電混合車款的定價訂得比 2026 年款的新車還要高。
儘管我們都預期在經濟不確定和汽油價格昂貴的時期，油電混合車會更受歡迎。但很少有人能預料到今天的市場會變得如此瘋狂。在過去一年裡，美國的油電混合車銷量增加了 17%。而估計在過去三個月內，銷量更大幅成長了 33%，顯示出消費者趨勢的劇烈轉變。
在上一次經濟衰退期間，油電混合車也曾大幅成長。當時許多家庭在經濟壓力與高油價的雙重夾擊下，紛紛選擇第二代 Prius。這款油電混合車型相較於前代有顯著的改進，且價格相對實惠，使其在 2000 年代後期成為熱門選擇。
如今，美國 87 辛烷值汽油的平均價格已遠高於每加侖 4.16 美元，美國人再次將燃油經濟性擺在優先考量的位置並不令人意外。由於豐田銷售的油電混合車數量最多，這讓該汽車製造商處於一個令人羨慕的地位。但即使豐田經常推出保值性極高的車款，也沒人預料到二手 RAV4 的售價會超過其最初的新車建議售價。
這似乎是油電混合車款的完美風暴。自 2020 年左右以來，我們經歷了前所未有的通貨膨脹，汽車價格經常超出官方公布的漲幅。這與汽油價格飆升以及部分消費者對現代汽車設計感到厭倦的現象同時發生。引擎尺寸縮小、以觸控螢幕為主的介面，以及更難維修的軟體定義車輛，都讓許多買家對新車望而卻步。汽車製造商收緊產量近年來也成為一個因素，特別是對於像豐田這樣需求量大的品牌。
我們仍然建議議價，因為最壞的情況就是你無法獲得想要的折扣。至於能否在豐田最受歡迎的車款上獲得超值的優惠，我們肯定不建議你抱持太大的期望。
根據 Kelley Blue Book 的數據，二手豐田 RAV4 油電混合車的交易價格尚未完全達到其最初的新車建議售價。然而，差距非常小，幾乎可以忽略不計，並且肯定為經銷商留下了將其定價高於最初建議售價的空間。
舉例來說，如果我們查看 2023 年款 RAV4 LE Hybrid，目前 KBB 網站上顯示狀況良好的車輛「公平購買價」為 29,300 美元。這比該車款剛上市時的價格還不到 1,000 美元。雖然在高階車型上差異稍大，但我們仍然沒有看到被認為是正常的折舊幅度。
然而，二手 RAV4 車型的非油電混合版本也交易得比過去認為的正常水平高。油電混合車款在二手價值方面仍然佔優勢。但這種趨勢表明，油電混合技術只是幫助 RAV4 價值保持異常高的因素之一。
經過我們自行搜尋市場後，我們注意到許多新款豐田車型的價值仍然令人震驚地接近其最初的新車建議售價。RAV4 油電混合車似乎最為接近，並且最有機會超越其最初的要價。
彭博社甚至提供了一些實際案例，經銷商對里程數極低的 2025 年款 RAV4 Hybrid Limited 和 2024 年款 RAV4 Hybrid XSE 索價比最初建議售價高出數千美元。這些確實是特例。但任何人在二手車市場上瀏覽幾分鐘，都能找到二手 RAV4 的價格超過其原始價格。
為了提供更多背景資訊，讓我們比較一下 2023 年款福特 Escape 的基礎車型與同一年份的非油電混合 RAV4。在大多數零售商那裡，你可以找到價格約為 18,000 美元的福特 Escape，這比新車價格低了約 10,000 美元。相比之下，你很難找到價格低於 26,000 美元的豐田 RAV4，這比最初建議售價低了約 2,000 美元。
當然，這僅適用於經銷商。私人之間的交易通常會比你看到的估價低幾千美元。
儘管普遍認為這是由於油價上漲和新車供應受限導致需求增加所致，但我們也看到本田 CR-V 具有類似的高價值保留率。這與本田對該車型的庫存量為 34 天，而豐田新 RAV4 的庫存量僅為 5 天形成對比。
2023 年款本田 CR-V LX 目前的價格大約在 25,000 美元左右（狀況良好）。這比最初的要價低了約 3,000 美元，顯示出豐田的情況並非一開始看起來那麼異常。然而，令人驚訝的是，就本田的油電混合車型而言，這種差異實際上更大。
豐田的油電混合車在二手價值方面顯然佔據主導地位。如果你已經擁有一輛並打算出售，這當然是個好消息。但如果你打算購買，情況則相反。
CarGurus 公司經濟與市場情報總監 Kevin Roberts 表示：「豐田車普遍難找，油電混合車更是難找。如果你難以找到新的 RAV4 Hybrid，你可能會為你能找到的任何二手車支付更高的價格。」
儘管有說法稱豐田為了迎合許多汽車製造商的趨勢而犧牲了長期可靠性，但與其他品牌相比，該公司在消費者心目中的評價仍然很高。而且，日本汽車製造商採用更小的動力系統和更多的油電混合技術，似乎並沒有讓它落後於競爭對手。大多數研究繼續將豐田產品在整體可靠性方面列為頂級或接近頂級。
問題在於，消費者是否願意為此支付溢價。儘管許多汽車製造商的某些車款保值性極佳，但豐田卻設法讓幾乎整個產品線都實現了這一點。這導致二手車價格幾乎貴得離譜。假設你定期進行車輛保養，這種強勁的二手價值和高於平均的可靠性應該會帶來較低的長期擁有成本。然而，當新款車型現在的交易價格達到甚至超過車輛最初的新車建議售價時，其價值主張就變得有些模糊了。
豐田汽車的配備通常不如競爭對手豐富。它們的感知價值主要圍繞著其假設的可靠性——就像速霸陸以推廣其全輪驅動系統而聞名，馬自達則以提供注重駕駛體驗且略帶豪華感的車輛而聞名。
然而，日本品牌普遍被認為擁有卓越的可靠性，而豐田不能失去其在市場上的頂尖地位。本田最終可能會透過提供更具活力的車輛、更好的內裝和更低的平均維修成本來超越其最大的競爭對手。但目前似乎沒有太多危險會發生這種情況，豐田的需求似乎從未如此之高。堅持油電混合策略顯然是個成功的策略，該汽車製造商強調其產能已難以跟上美國的需求。
