一位曾任職於 Volvo 的設計師，利用業餘時間重新構想了品牌已停產的極簡功能性旅行車，其樣貌甚至超越了市面上大多數在售車款。
Volvo 當前陣容嚴重偏向 SUV，但該品牌是靠旅行車建立起聲譽的，而且有理由相信它並未放棄旅行車。
至少有一位曾設計過該品牌汽車的人士是如此。一位前 Volvo 設計師著手以一對數位概念車 V77 和 XC77 帶回舊有的配方，兩者都圍繞著極簡主義和永續性的結合而打造。
幕後推手是 Julien Fesquet，一位現任職於 Slate Auto 的洛杉磯專業設計師。他的履歷就像一場汽車產業的盛大巡禮，曾在 Volvo、Honda、Jaguar Land Rover、BMW 和 Ferrari 等公司任職。
V77 和 XC77 是一個個人專案，汲取了 Bauhaus 設計原則以及 Dieter Rams 的作品，這位工業設計師的思維最終塑造了 Apple 產品的外觀。兩者都採用三門獵裝車 (shooting brake) 車身，擁有低矮的車頭和符合空氣動力學的車頂線條。為了忠實於 Volvo 的設計手法，V77 是為道路而生，而 XC77 則增加了跨界休旅的元素和抬高的車身。
除了緊湊的車身尺寸和真正帥氣的比例，這些概念車還展現了簡潔的曲面和克制的設計。低置的頭燈透過數位漸層融入封閉式水箱護罩，Volvo 的標誌也被簡化為單一水平線。
側面輪廓的特色是大型合金輪圈、跑車風格的前葉子板折線、平直的腰線，以及雙色塗裝，下半部車身採用較深的色調。車尾部分更為引人注目，採用玻璃尾門，周圍環繞著超纖細的 LED 燈組。設計師也強調了色彩、材料和飾面 (CMF) 的策略，為 V77 提出了使用回收材料和未塗裝車身的方案。
內裝方面，我們看到兩排座椅和一個相當大的行李廂空間。V77 採用了受 Volvo 850 T-5R 啟發的奶油黃內裝主題，而 XC77 則採用了與其大地棕色外觀面板相得益彰的橘色內裝。
Fesquet 並未列出任何規格，但缺乏冷卻進氣口和排氣管表明，這些數位概念車的設想是採用全電動動力系統。
Fesquet 告訴 CarScoops：「Volvo 是一個擁有標誌性旅行車的品牌，過去的設計非常極簡、功能性強且方正。它仍然擁有美麗的汽車，但傾向於更傳統的汽車設計。我認為打破現代 Volvo 的設計規範，並想像如果它仍然是更極簡、功能性強且工業化的設計，會是什麼樣子，這會很有趣。這是一款現代、精緻但又方正的設計，同時又不忘記空氣動力學性能的需求。這催生了這種獵裝車的輪廓，具有低矮的車頭、流暢的車頂和較低的離地間隙。」
Volvo 近期已逐步停產老舊的 V60 和 V90，以及冒險風格的 XC60 和 XC90。即便如此，旅行車的愛好者也並非完全沒有希望。
首席技術官 Anders Bell 表示，在 EX60 SUV 上首次亮相的全新 SPA3 平台，可以支援多種車身風格，包括低趴的車型。Volvo 尚未確認任何旅行車款，因此問題的關鍵在於市場需求是否足以證明投入的合理性。目前，我們只能等待。
