賓士最新電動跨界休旅的性能最強版本，正逐漸擺脫偽裝，幾乎可以確定將搭載 CLA 45 的三馬達動力系統。

賓士於七月才發表全新的 2027 年式 GLA 小型 SUV，但 AMG 明顯不想讓這款常規跨界休旅獨佔鎂光燈太久。我們最新的間諜照顯示，這款電動 AMG GLA 正在進行測試，偽裝已大幅減少，讓我們得以一窺這款可能成為擁有 671 匹馬力（680 PS）的家庭跑車的樣貌。

大部分的偽裝已移除，僅在 AMG 尚不希望我們過度研究的區域保留了偽裝貼紙。車頭預計將有更具侵略性的下保桿，以及 AMG 特有的賓士新水箱罩設計，這將有助於將其與選配 AMG Line 運動化套件的常規賓士 GLA 做出區別。

車尾則配備了賓士現已熟悉的星形尾燈、車頂擾流板，以及類似新款 AMG CLA 45 的尾部擴散器。除此之外，車身輪廓仍可辨識為 GLA，這意味著這將是一種非常低調卻能讓跑車難堪的方式。內裝方面，將配備貫穿式數位儀表板，但僅限於選配乘客側螢幕的車型。

賓士尚未透露測試車的動力來源，但其近期發表的電動 AMG CLA 45 提供了一個非常大的線索。該車採用三具軸向磁通馬達，一具驅動前軸，兩具驅動後軸，可輸出高達 671 匹馬力（680 PS）和驚人的 1,297 lb-ft（1,758 Nm）扭力。在 CLA 上，這足以在 3 秒內完成 0-62 mph（0-100 km/h）加速（不含滾動距離），而較高且稍重的 GLA 速度不會慢太多。

常規的 CLA 和 GLA 提供 58 kWh 或 85 kWh 的電池選項，但由於 CLA 45 升級至 94 kWh，GLA 45 很可能也會比照辦理。這或許能讓它達到目前 GLA 旗艦車型、非 AMG 的 GLA 350 4MATIC Electric 所宣稱的 345 至 400 英里（555 至 643 公里）的電動續航里程。

AMG 也應該會沿用 CLA 45 的大部分底盤技術，可能包括主動式懸吊、可變的前後扭力分配以及獨立後輪扭力向量控制。

而且，由於安靜地產生 671 匹馬力顯然還不夠戲劇化，CLA 45 還提供了 AMGForce S+ 系統，包含模擬燃燒引擎的聲浪、假的換檔反應以及旨在讓這些虛擬換檔感覺更真實的座椅震動功能。如果 AMG GLA 45 在未來幾個月內發表時，錯過了這種戲劇化的設定，我們會感到驚訝。