Mercedes 的豪華工藝與賽車工程在此款跑車中完美結合，提供賽道級性能的同時，亦保有街道行駛的舒適性。
在沙漠中，野花盛開的時光總是短暫。若想在酷熱中欣賞這些短暫綻放的美景，就必須快速抵達。此時，Mercedes-AMG GT63 Pro 便能派上用場。擁有 603 匹馬力、627 磅英尺的扭力，再加上全輪驅動系統，讓您在風沙瀰漫的道路上保持穩定，GT Pro 能比當地的飛蛾幼蟲吞噬月見草更快地掠過沙漠公路。
或許，為了追逐超級花季而動用 GT63 Pro 有些小題大做。即使是入門級的四缸 GT43，也能輕鬆超越幼蟲，但用 GT Pro 那強勁的雙渦輪 V8 引擎執行一項細緻的自然研究任務，卻別有一番詩意。沿途，加州博雷戈泉周邊的長直線與山路，為這款兼具賽道野心的 GT 跑車提供了絕佳的測試場地。
人們很容易忘記 Mercedes 在賽車領域擁有悠久的歷史，因為其大多數乘用車系列都偏向於舒適的 SUV 和豪華電動車。儘管許多車款都極其快速，但四門的設定常常讓我們忽略了其潛藏的性能。GT 轎跑車則不然。一眼望去，那修長的引擎蓋、緊湊的座艙和精緻的尾翼，都瞬間提醒著我們，Mercedes 在 Formula 1 中目前的統治地位，是歷史的常態，而非近期發展。
對於 GT63 Pro，Mercedes 採用了與普通 GT63 相同的 4.0 升 V8 引擎，但將馬力從 577 匹提升了 26 匹。與所有 GT63 車型一樣，Pro 版本配備了 AMG 的主動式懸吊控制系統，該系統透過液壓連接各個角落的自適應減震器，無需傳統的防傾桿。後輪轉向和全輪驅動系統也一併保留。Pro 版本額外標配了碳陶瓷煞車，以及用於賽道使用的額外傳動系統冷卻裝置。所有這些都包含在基本售價中，除了實用的前軸升降系統（1800 美元）外，我們測試車輛 216,910 美元的價格中，大部分的選配都是外觀上的，例如與陽光般的車漆相配的黃色安全帶（300 美元）、額外的內裝碳纖維飾板（2850 美元）以及麂皮頂篷（1600 美元）。
眼尖的 GT 車迷會注意到，Pro 版本在格柵兩側有更大的側進氣口和導流葉片，以及短截尾部上俏皮的尾翼。Pro 版本的其他改動則在於車底，其差速器和分動箱採用液冷設計，底盤導流板則將空氣導向大型煞車系統。
無論周圍的沙漠氣溫有多高，或者我們對油門有多麼熱情，GT 在高溫下始終保持冷靜和沉著。V8 引擎的轟鳴聲被渦輪排氣聲浪所掩蓋，但在減速時會發出低沉的回火聲，當這些嘶吼聲與 GT 黏性（免費選配）米其林 Pilot Cup Sport 2R 輪胎彈起的細小鵝卵石聲結合時，便譜成了相當有賽車感的聲浪。
在測試賽道上，米其林輪胎讓這輛 Mercedes 緊密地畫出圓圈，在單圈測試中達到 1.11 g 的抓地力。起步和煞車時也同樣抓地力十足，僅需 2.6 秒即可加速至 60 英里/小時，以 128 英里/小時的驚人速度完成四分之一英里加速，並在 137 英尺內從 70 英里/小時煞停，讓安全帶緊勒身體。
在道路上，這意味著這輛重達 4272 磅的機器能夠以超乎預期的速度通過急彎。在任何速度下，都能輕鬆地駛出彎道，擁有源源不絕的扭力，以及九速自動變速箱的快速降檔。轉向系統表現出色，配重恰到好處但不沉重，但煞車的感覺並非最佳。在強勁煞停之前，會有一段模糊的行程。儘管如此，測試結果表明，在緊急煞車時，它們能以令人印象深刻的效果完成任務。
GT Pro 在高速行駛時如此沉穩，以至於似乎沒有必要減速，但當風景或對牢獄之災的恐懼提醒您放慢速度時，這輛 Mercedes 依然平穩地行駛，毫不受影響，展現了大型 V8 引擎的優勢。
在低速時，打開車窗欣賞鼠尾草和仙人掌的氣味，GT 的 Mercedes 特質便顯現出來。它車身低矮，懸吊硬朗，但座椅（採用 1900 美元的黑色納帕皮革和超細纖維內飾）卻非常舒適，自適應懸吊在不激烈操駕時會放鬆下來。這款跑車唯一能更舒適的地方，就是如果能提供按摩座椅，以及動態座椅、加熱和通風座椅。
Mercedes 內裝的缺點是那塊巨大的中央螢幕，它主導了狹小的座艙，分散了人們對 GT 修長車頭延伸至地平線的絕佳視野的注意力。過大尺寸的設計也延伸到了帶有觸覺控制的粗壯方向盤上，每次您稍微移動拇指，都會在顯示選項中滑動。有大量的設定，也有很多調整設定的方式。視覺上和人體工學上都顯得擁擠，儘管以目前 Mercedes 的內裝標準來看，這已經算是低調了。
雖然 GT 被歸類為 2+2 座位車型，但如果您選擇免費選配的後座，那也僅供緊急使用。最好將駕駛員和乘客後方的空間視為額外的行李空間。實際的行李廂空間相當不錯，有 11 立方英尺，足夠容納一個真正的行李箱。
GT Pro 並非便宜的座駕。它也很耗油，在我們測試期間的油耗為每加侖 13 英里。這是一輛重量級的汽車，價格也相當昂貴，如果您正在尋找一輛賽道玩具，市面上還有更輕巧、更實惠的選擇。
然而，如果您正在尋找一款外觀兇猛，但能輕鬆應付通勤任務，同時又能像在賽道上馳騁一樣，在不增加混合動力系統複雜性的情況下提升駕駛者信心的跑車，那麼 GT Pro 就是您的首選。如今這樣的車款已是稀有品種，值得親自體驗一番。
2025 Mercedes-AMG GT63 Pro 車輛類型：前置引擎、後輪/全輪驅動、2 人座、2 門掀背車
價格 基本售價/測試售價*：205,550 美元/216,910 美元 選配：AMG 碳纖維飾板，2850 美元；駕駛輔助套件，1950 美元；黑色納帕皮革/超細纖維搭配黃色對比縫線，1900 美元；前軸升降系統，1800 美元；Manufaktur 黑色超細纖維頂篷，1600 美元；21 吋 AMG 鍛造分離式輻條黑色輪圈，500 美元；Magic Vision Control 350 美元；黃色安全帶，300 美元；AMG 油箱蓋，110 美元
引擎 雙渦輪增壓 DOHC 32 氣門 V8 引擎，鋁合金缸體和缸蓋，缸內直噴 缸體排量：243 立方英寸，3982 立方厘米 馬力：603 hp @ 6500 rpm 扭力：627 lb-ft @ 2500 rpm
底盤 懸吊，前/後：多連桿/多連桿 煞車，前/後：16.5 英寸通風陶瓷碟盤/14.2 英寸通風陶瓷碟盤 輪胎：米其林 Pilot Sport Cup 2R 前輪：295/30ZR-21 (102Y) MO1 後輪：305/30ZR-21 (107Y) MO1
尺寸 軸距：106.3 英寸 長度：186.1 英寸 寬度：78.1 英寸 高度：53.3 英寸 乘客空間：53 立方英尺 行李廂空間：11 立方英尺 整備重量：4272 磅
C/D 測試結果 60 英里/小時：2.6 秒 100 英里/小時：6.5 秒 1/4 英里：10.8 秒 @ 128 英里/小時 130 英里/小時：11.1 秒 150 英里/小時：15.8 秒 以上結果省略 1 英尺滾動距離 0.2 秒。起動加速，5–60 英里/小時：4.1 秒 高檔位加速，30–50 英里/小時：2.5 秒 高檔位加速，50–70 英里/小時：2.6 秒 最高速度（製造商聲稱）：197 英里/小時 煞車，70–0 英里/小時：137 英尺 煞車，100–0 英里/小時：274 英尺 道路抓地力，300 英尺單圈：1.11 g
EPA 油耗 綜合/市區/高速公路：14/12/19 mpg *價格反映 2026 年式車型
