本週，一位匿名爆料者持續發布《俠盜獵車手 6》（Grand Theft Auto VI）的遊戲片段。這些畫面涵蓋了從駕駛飛機、投籃到被電擊等各種情境，但其中一段簡短展示玩家駕駛一輛類似 Ford Ranchero 的車輛在十字路口穿梭的影片，引起了熱愛遊戲駕駛體驗的《GTA》粉絲們的廣泛關注。許多人希望這能預示著遊戲將回歸《GTA 4》那種更為沉重、更具挑戰性的動態駕駛感。
事實上，在資深粉絲之間有一個普遍的說法，認為《GTA 5》透過增加車輛的抓地力，並淡化了重量轉移和懸吊行程等方面的影響，使得駕駛變得過於容易。在《GTA 5》中，從靜止狀態猛踩油門，後輪驅動的肌肉車很快就會開始燒胎；如果你左右猛打方向盤，車輛也不會像《GTA 4》那樣容易失控甩尾，懸吊行程的表現也比《GTA 4》明顯緩和。
我必須承認，這種差異對我來說並沒有像其他《GTA》玩家那樣感到如此明顯。在撰寫本文之前，我已經大約 14 年沒有碰過《GTA 4》了，而我最近一次玩《GTA 5》是在 2024 年。在較新的遊戲中，如果你不小心操作，仍然很容易打滑失控，或者在碰撞後導致車輛失控打轉。《GTA》系列的物理引擎一直以來都以喜劇效果為導向，誇大導致打轉、碰撞和混亂的行為，這也是該系列的一大特色。
為了重新喚起對《GTA 4》駕駛動態的印象，我走過馬路（支持你當地的二手遊戲店），買了一份 Xbox 360 的版本，幸運的是，它仍然與最新的 Xbox 主機相容。我發現，《GTA 4》中的車輛確實感覺更笨重、更滑溜，其滾動和晃動的表現符合四、五十年前的美國大型房車。我認為差異並不是非常巨大，但手煞車轉彎確實明顯更難執行。
相比之下，《GTA 5》中的大多數車輛感覺更直接，它們在改變方向時絕對不會像果凍一樣彎曲。不過，最後一點值得深入探討，因為我認為這反映了一個關於遊戲中汽車行為的常見誤解。
當我們談論數位汽車的操控方式時，我們傾向於將螢幕上看到的現象歸因於我們無法看到的物理計算，因為，嗯，這就是現實世界運作的方式。當然，遊戲不受這些法則的約束。Rockstar 可以為特定車輛增加懸吊行程，同時賦予它或多或少的相同抓地力；它可以誇大視覺上的戲劇效果，而不必將其與決定抓地力、滑動角度等的數學計算聯繫起來。
我認為這也是這裡發生的情況——至少在《GTA 4》和《GTA 5》之間。我不認為《GTA 4》中的汽車真的難開很多，但它們看起來確實如此，而且很難將視覺證據與「物理」證據分開。
這裡還有另一個細節，那就是《GTA 4》的車輛陣容充斥著「馬拉埃時代」（malaise era）的車輛，這些車輛的操控感比《GTA 5》更現代化的車輛陣容更為不穩定是合乎情理的。正如 Andy Kelly 幾年前為 The Gamer 撰文所述，「自由城是一個令人不快的地方，籠罩著一層實質的污垢和危險」，而其交通狀況也是該環境的產物。
所以，這讓我們回到《GTA VI》的洩漏。傑森駕駛的 Vapid Ganado 確實是一輛充滿馬拉埃時代風格的車輛，至少從那輛範例車輛的鏽蝕狀態來看是如此。我認為，看到那段影片——觀察玩家猛踩煞車時車身前後滾動，在進行四分之一圈的甩尾後輪胎冒出的煙霧，以及那輛皮卡在試圖逃離現場時， pirouettes 撞上救護車側面——並認為 Rockstar 可能試圖讓《GTA VI》的駕駛物理引擎更貼近其 18 年前的前輩，這並非不合理。這完全是可能的。
我也從經驗中知道，僅僅透過觀看，你只能判斷遊戲中汽車操控方式的程度。攝影機的行為定義了我們在遊戲中感知到的物理現象，其程度遠超人們的想像。舉一個相當極端的例子，這就是為什麼我完全無法忍受《Screamer》的追逐攝影機視角，但當我從引擎蓋或保險桿視角玩時，我對其奇怪的雙搖桿駕駛系統感到非常自在。我也很好奇，《GTA VI》的仿 Ranchero 在真實速度下的表現如何，這在短片中我們從未見過。
以這些洩漏的速度來看，也許我們很快就會看到那樣的畫面，或者也許我們會在下週 Rockstar 的「深入預覽」預告片中看到高速遊戲畫面。
你比較喜歡哪個《GTA》的操控感，你對《GTA VI》有什麼期望？請在評論中告訴我們。