加拿大產業部長梅蘭妮·喬利明確表示，想在加拿大銷售超過現有配額的中國電動車製造商，必須先在加拿大本地組裝這些車輛。
不過，渥太華並未完全開放中國品牌隨意設廠。喬利在最近訪問中國期間，與比亞迪、吉利、奇瑞及上海瀾起汽車技術研發公司高層會談，明確提出一項嚴格條件：任何在加拿大土地上建立的組裝廠必須是加拿大多數持股的合資企業。
喬利接受CTV新聞採訪時進一步表示，這些工廠必須依賴加拿大供應商，並遵守當地勞工法規。此外，中國製造商還需負責保護購買其汽車的加拿大消費者個人資料。
據喬利透露，已參與討論的主要品牌比亞迪、奇瑞和吉利均表達了在現行每年49,000輛配額之外，以降低關稅銷售更多車輛的興趣。儘管建廠條件嚴格，喬利表示已有進展，並指出「正面對話有望在未來幾個月帶來決策」。
並非所有人都對中國品牌在加拿大設廠感到安心，日本車廠的反應尤為強烈。三菱加拿大執行長川路健一坦言「與中國品牌競爭將很困難」，並稱讚中國電動車「非常優秀」，「外觀與內裝技術令人驚艷，價格也合理」。
同樣，Honda加拿大總裁戴夫·傑米森最近表示，允許中國電動車進入市場的政策「正積極削弱加拿大的競爭力」，並補充說「加拿大汽車製造商面臨來自低成本、國家補貼且非市場導向生產商的競爭壓力」。
喬利回應說：「我們並未讓任何企業陷入危機，我拒絕這種說法。我們提供加拿大人最好的技術，同時保護50萬名工人。我們希望確保在加拿大擴大製造業版圖。」
