1940 至 1955 年間，哪種車款最容易在西方報廢場中找到？毫無疑問是克萊斯勒汽車公司生產的四門轎車。這是我幾週前在科羅拉多州東北部一處報廢場發現的一輛。

自 2007 年開始記錄有故事的報廢車輛以來，我已經寫過以下被報廢的 1940-1955 年 Mopar 轎車：1941 年 Plymouth、1941 年 Plymouth、1942 年 Plymouth、1947 年 Dodge、1948 年 Dodge、1948 年 Plymouth、1949 年 Dodge、1949 年 Dodge、1949 年 Plymouth、1950 年 Chrysler、1950 年 Chrysler、1951 年 Plymouth、1951 年 Plymouth、1952 年 Chrysler、1953 年 Chrysler、1953 年 Plymouth、1954 年 Dodge、1954 年 Plymouth 和 1954 年 Plymouth。

這些車輛除了 1953 年的 Chrysler 和 1954 年的 Dodge（搭載 FirePower 和 Red Ram Hemi V8 引擎）之外，都配備了平頭直列六缸引擎。四門設計和昂貴的氣門式引擎是否阻止了汽車愛好者修復這些車輛，並阻止它們被粉碎機吞噬？

確實，在我逛報廢場的過程中，我遇到的那個時代的 Chevrolet 和 Ford 產品要少得多（例如，這張照片中的 1951 Styleline 是我記錄過的僅有的兩輛 1940-1955 年 Chevrolet 之一）。

通用汽車和福特在那段時期提供了更多有趣的引擎選擇，但如今更大的問題是，克萊斯勒的風格就是……比較呆板。1948 年的 Plymouth 是 1942 年 Plymouth 的小改款（如上圖手冊頁所示），而 1942 年的 Plymouth 又是基於 1940 年 Plymouth 並更新了車架設計。

1948 年，底特律三大汽車公司（Chevrolet、Ford、Plymouth）的所有低價品牌都處於戰前設計的最後一個銷售年份。

即便如此，戰後初期的 Chevy 看起來還是比 Plymouth 纖細不少。

1948 年的 Ford 也是如此，當三大汽車公司推出平價的 49 年車款時，這種對比更加明顯。1949 年的 Ford 時至今日仍然是一款經典之作。

話雖如此，當時 Plymouth 提供了物有所值的選擇。Plymouth 在 1940 年代末和 1950 年代初的銷量相當不錯，但到了 1954 年銷量卻一落千丈（當時通用汽車價格貴得多的 Oldsmobile 和 Buick 品牌在總銷量上都超越了克萊斯勒的入門級品牌）。

我必須承認，我不會開車到格里利只是為了拍攝一輛報廢的 48 年 Plymouth 轎車，因為即使將近 80 年過去了，這些車仍然很普通，但我一直在尋找 1941-1948 年的 Plymouth 後蓋，以更換（或也許提供一個修補面板）我那輛 1941 年 Plymouth 賽車專案的後蓋。

那輛車自從詹森總統時期就停在派克峰東邊的一塊田裡。它有很棒的包漿，而且鏽蝕不多……除了積雪堆積在後車廂裡，導致後蓋底部邊緣生鏽。我會保留那半打彈孔，但會用透明環氧樹脂填補它們，以免進水。

現在我正在從頭開始佈線，試圖保留包漿的同時升級到所有現代電氣硬體（包括 LED 照明）。我告訴你，處理這些車輛頭燈組上令人驚嘆的廉價鋅合金零件是一項挑戰。

一旦我開始處理後車廂鎖扣/煞車燈/牌照燈的修復工作，我就意識到後蓋底部邊緣的結構性弱點有多嚴重（是的，我知道，照片中這個年份的牌照是給 Elbert County 的；我後來已經獲得了一套與我車輛所在地相符的丹佛代碼 1941 年牌照）。所以，我問了我在 Front Range 地區的報廢車愛好者朋友們，請他們留意一下那個時代的 Plymouth 轎車，範圍在阿爾伯克基和夏延之間。必須是 Plymouth；當時 Dodge 和 DeSoto 轎車的後蓋看起來一樣，但更寬。

很快，報廢車輛_科羅拉多州的 Rollin 在 Chrysler 和 Ford 區域之間發現了這輛 Plymouth，它孤零零地停在那裡。我立刻趕了過去。

當我打開後車廂時，我因看到我見過的最厚、最噁心的老鼠巢穴材料之一而倒吸一口涼氣（我幾十年來見過一些沾滿老鼠糞便的車輛）。

அர்த்த病毒會傳播漢他病毒，而科羅拉多州目前是這種致命病毒的第二大流行州（僅次於鄰近的新墨西哥州）。我的報廢車工具箱裡有手套和消毒劑，但在這次之後，我將開始攜帶呼吸器，以便在從舊報廢車輛中取出任何重要零件時使用。

幸運的是，後蓋螺栓離後車廂地板上的漢他噩夢很遠，而且後蓋本身因為在高 Plains 陽光直射下，在 100 度的天氣裡熱得可以消毒。Andersen's 向我收取了 50 美元，這是一個非常優惠的價格。

製造標籤顯示這輛車誕生於底特律的 Lynch Road Assembly 工廠，是一款早期生產的 1948 年車型。

1948 年，克萊斯勒售出了 378,048 輛全新 Plymouth。與當時許多車輛一樣，車身由 Briggs Manufacturing Co. 製造。

Special De Luxe 是 1948 年 Plymouth 的最高級別裝飾。這款車的建議零售價為 1,529 美元，相當於 2026 年的 21,453 美元。

MoPar 暖氣在那一年是額外付費的選配。暖氣直到 1960 年代末或 1970 年代初才成為美國市場汽車的標準配備（如果有人確切知道年份，請在評論中告知我們）。

（編輯註：無需等待，先生。Studebaker 是最後一家在 1966 年提供選配暖氣的汽車製造商。之後就破產了。1971 年聯邦強制要求標配除霧器。）

1948 年最便宜的 Plymouth 是 De Luxe business coupe，售價 1,346 美元（通膨後約為 18,964 美元）。同時，Chevrolet Stylemaster business coupe 的起價為 1,244 美元，而 Ford Deluxe Six business coupe 的價格甚至更低，為 1,154 美元（如今分別相當於 17,527 美元和 16,259 美元）。

48 年的 Ford 和 Chevrolet 仍然採用實心主銷式前懸吊（Ford 的前懸吊尤其老舊，這要歸功於 Henry Ford 一世的固執，其歷史可追溯到 Model T），而 Plymouth 則採用了真正的獨立前懸吊，這在考慮到 Plymouth 較高的標價時值得思考。

至於引擎動力，Ford 和 Plymouth 都配備了 95 馬力的平頭直列六缸引擎（Ford 車主可以選配 100 馬力的平頭 V8 引擎，但那在 2026 年的價格接近三千美元）。Chevrolet Thriftmaster 六缸引擎僅提供 90 馬力，但其頂置氣門設計使其在負載下更能抵抗過熱。

這三款車都標配了三速手排變速箱，換檔桿位於方向盤柱上。Plymouth 直到 1954 年才推出真正的自動變速箱。

這輛車在這裡停了多久？久到它還裝著這條 Riverside Power Grip 輪胎，這是 1960 年代 Montgomery Ward 的產品。

這輛 Plymouth 還配備了一些同時代的 Brunswick Super Quality 橡膠。

沒有收音機，但有揚聲器格柵以及音量和調諧旋鈕的封蓋。

它沒有生鏽，但有一些地方有舊的應急車身修補。

修復這輛車或許有可能，特別是如果引擎蓋在閒置的幾十年裡一直關閉，並且沒有水進入引擎，但這在經濟上並不明智。你需要從敞篷車開始，才有機會收回你 1940-1948 年 Plymouth 的修復投資（即便如此，這輛車的價值可能也無法彌補你投入的成本）。

這個故事的後記是，Plymouth 在 1949 年進行了全新改款，就像 Ford 和 Chevrolet 一樣（儘管 Plymouth 是這三者中最後推出新款 49 年車型的）。引擎大致相同，但 Ford 和 Chevy 的外觀比老氣的 Plymouth 更低、更長、更現代。

直到 1955 年，由於 Virgil Exner 的「Forward Look」設計處理，Plymouth 的風格才趕上 Ford 和 Chevrolet。當年的 Plymouth 車主仍然無法獲得真正的 Hemi 引擎（這直到 1960 年代後期才出現在量產的 Plymouth 車型上），但其可選的 259 立方英寸「Semi-Hemi」HyFire 多球體 V8 引擎比雪佛蘭全新的 265ci 小缸體 V8 多了五匹馬力。

Murilee Martin 是 Phil Greden 的筆名，他是一位居住在明尼蘇達州、加州、喬治亞州和（現今）科羅拉多州的作家。他曾從事文案寫作、技術寫作、垃圾郵件寫作、小說寫作，現在從事汽車寫作。他擁有過許多糟糕的車輛，也有一些不錯的。他花費大量時間在自助報廢場。如今，他為 Autoweek、Hagerty 和 The Truth About Cars 等出版物撰稿。

小時候，我們覺得這些 40 年代末的汽車風格很老舊、呆板。還記得《超人歷險記》裡開的 Nash 和 Kaiser 嗎？

現在這種風格有點讓我著迷了。我想隨著年齡增長，我喜歡老舊、呆板的東西了？

我母親的第一輛車是一輛二手的 Plymouth 'business coupe'。她高中畢業後不久就買了。她經常談論她有多喜歡那輛車。

報廢場裡可能有更多 Plymouth，因為就像 Murilee 的假設一樣，有很多通用汽車（尤其是 Chevy）和 Ford 的愛好者。他們願意修復/重建這些汽車，並且也需要零件車。但有多少 Plymouth 的愛好者呢？

很驚訝看到這輛車似乎配備了一整套儀表。希望所有車輛都能標配。

關於暖氣。如果你有一輛風冷式 VW，我不確定暖氣是否總是選配？