不久前，凱迪拉克曾大力宣揚全電動化的未來。因此，他們在很大程度上擱置了燃油車陣容，轉而專注於推出一系列新的電動車。
不幸的是，現實情況是，大多數人尚未準備好全面轉向電動化。銷售數據便說明了一切，老舊的 XT5 在上半年找到了 11,107 位買家。原本預計由 Lyriq 取代，但該車型僅售出 7,578 輛。
當我們看看已停產的 XT6 時，情況更為明顯。在 2025 年上半年，凱迪拉克售出了 9,637 輛。而在 2026 年前六個月，Vistiq 僅找到 3,903 位買家。這意味著這款豪華電動車的全年銷量很可能遠低於 XT6 半年的銷量。
這不是個好消息，因此全球凱迪拉克副總裁 Kristian Aquilina 宣布了新款 XT6 的計畫，這並不令人意外。他在 LinkedIn 上的一篇貼文中指出，凱迪拉克是電動化的領導者，但市場已經演變。
Aquilina 表示，作為調整的一部分，凱迪拉克正「根據豪華市場的實際客戶採用情況，調整我們的產品組合。其中一個關鍵部分是全新 XT6 的回歸……以及下一代 XT5 和 CT5。」
這位副總裁接著說，他們將繼續投資電動車，但他們正押注於「需求依然強勁的內燃機車型」。實際上，他們承認自己對電動車的野心過大，並試圖限制將所有雞蛋放在一個籃子裡的風險。
Aquilina 並未詳述，但毫無疑問，XT6 就是六月份宣布的「未來凱迪拉克內燃機產品」。當時，該汽車製造商表示，他們將投資 1.5 億美元於 Spring Hill Assembly 工廠生產該車型。
新款 XT5 和 XT6 很可能會有許多共同點，並且可以自然地假設它們將遵循 2024 年推出的中國五人座車型的腳步。由於 XT5 將於明年上市，預計 XT6 將於 2028 年或 2029 年問世。
