中國對巧妙的電子車門把手的熱愛原定於2027年結束，但現在監管機構似乎已失去耐心，並發起了大規模召回。

在禁止隱藏式車門把手的禁令生效前一年，有11家汽車製造商正在召回近430萬輛汽車，原因是事故發生後，車內乘員或救援人員可能難以找到並操作緊急機械釋放裝置。路透社報導稱，這是中國汽車史上規模最大的召回事件。

特斯拉面臨著迄今為止最大的難題。其召回涵蓋了298萬輛進口及中國製造的Model 3、Model Y、Model S和Model X車款，召回活動預計於9月25日開始。

擔憂的是，在嚴重碰撞導致電氣系統失效後，車內人員可能需要依賴機械釋放裝置。如果這些釋放裝置不明顯或難以操作，快速逃離可能會變得更加困難。當每一秒都至關重要時，這可能非常危險甚至致命。

據路透社報導，特斯拉的解決方案包括加貼標識機械釋放裝置的警示標籤，並透過無線軟體更新。新的程式設計將在碰撞後自動降低車窗，為車內乘員和緊急救援人員提供另一種進出車輛的方式。

特斯拉並非孤單。小米汽車正在召回約39萬輛汽車，零跑汽車約有37.1萬輛受影響，小鵬汽車約有26.4萬輛。吉利汽車也參與其中，還有幾家製造商進行了規模較小的召回活動。據報導，11家公司中有9家將加貼警示標籤，而大多數公司也正在準備軟體變更。

這項龐大的行動發生之際，中國當局正收緊對車輛安全的審查，尤其是在競爭激烈的電動車市場。監管機構已經決定，隱藏式外門把手已經走得太遠，中國將從2027年起禁止使用它們。

特斯拉幫助將這種想法變得流行起來，之後無數競爭對手認為，沒有隱藏把手，光滑的車門顯然不夠光滑。但中國版的全新BMW iX3由於即將到來的規定，其車門把手與西方版本不同（見下圖）。

而且，我們的BMW和特斯拉的車門把手也可能隨著時間而改變，因為中國並非唯一一個提出疑問的國家。電子車門系統也引起了美國監管機構的關注，他們擔心在電力消失時的緊急進出問題。今年稍早，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）批准了一項請願，要求其制定一項新的安全標準，以確保車內乘員即使在碰撞或車輛斷電後也能輕鬆離開汽車。