我們上次在這個系列中看到IHC的車輛是2020年，當時我們在丹佛的U-Pull-&-Pay讚賞了一輛1959年的Metro-Mite廂式貨車。今天，我們回到同一個報廢場，看到有史以來最後一批全尺寸IHC皮卡之一。
International Harvester公司（IHC）於1907年開始銷售輕型卡車，並一直生產到最後一批1980年的Scout駛下生產線。
IHC有一款名為Terra的Scout皮卡版本，一直生產到最後。然而，這款小型卡車並非直接與雪佛蘭/GMC、福特和道奇的全尺寸皮卡競爭。
IHC確實提供了與這些暢銷底特律皮卡相抗衡的車型，這些車型從1960年代起就是福特F系列、道奇D系列和雪佛蘭/GMC C/K系列。這些車型包括1968年之前的International C系列，以及1969年至1975年的後繼車型D系列。
International D系列皮卡在設計上並沒有特別革命性的地方，它也作為Travelall準SUV的基礎。它在功能和價格上與底特律巨頭的產品相似，但「另一款皮卡」卻難以吸引買家。
1975年款的International D系列皮卡僅生產了6,239輛，全部在俄亥俄州斯普林菲爾德的工廠生產。這輛車於1974年萬聖節組裝。
這是一輛四輪驅動的四分之三噸短軸距車型。一噸版本在1973年款之後停產，因此1974-1975年的D系列皮卡均為半噸和四分之三噸卡車。
在1969-1975年期間，這些卡車的命名系統改變了幾次。起初，它們根據載重額定值被標記為1000D、1100D等。1971-1973年，它們變成了1010、1110等。這似乎太複雜了，因為1974-1975年款採用了100/150/200的系統。
1975年款200 4x4，軸距132英寸，建議零售價為5,173美元，相當於今天的33,274美元。
1975年，這款卡車的引擎選擇包括三種排量的IHC V8引擎：304、345和392立方英寸。這輛車，可能原廠也可能非原廠，配備了四喉化進氣歧管（頂部有化油器轉接板），這意味著它很可能是345或392。
IHC製造了一款四缸引擎，基本上是304的一半，這意味著相同的氣門蓋可以用於I4和V8引擎。這種節省成本的零件共享的缺點是，用於設定正時的汽缸在兩種引擎類型之間有所不同，因此必須在蓋子上蝕刻說明訊息。
三速手排變速箱是基本配置，四速手排和三速自排是選配。這輛卡車配備了自排變速箱，價格為287美元（通貨膨脹後為1,846美元）。
空調是可選的，但這輛車的原購買者放棄了這項540美元的選配（相當於2026年的3,473美元）。
這台真正的原廠AM收音機售價77美元，相當於現在的495美元。可以肯定的是，這輛車的原購買者喜歡鄉村音樂，而1975年是這個音樂類型的好年份。
你認為它實際行駛了多少英里？
這個手工鋼製保險桿看起來很堅固。
乘客側的地板已經鏽蝕，並用薄金屬板修補過。
這輛卡車在最後幾年進行了一些臨時性的改裝。我不確定引擎蓋下的木塊有何作用。
原廠的長椅座椅一定已經損壞了，於是製作了一個不太穩固的支架來安裝一個隨機報廢場的桶椅。
這裡有很多東西，包括一個令人恐懼的高坐姿和椅背裡的鋼筋。也許這只是一個極其臨時性的裝置，以便在場內移動卡車。
這個半世紀前的冰刮刀伴隨著它走到了最後。
同樣，還有原廠車主手冊。
看到這個水箱護罩徽章時，我還希望找到一個有趣的電動車改裝。
1975年IHC 200 4x4在科羅拉多州的報廢場。
1975年IHC 200 4x4在科羅拉多州的報廢場。
1975年IHC 200 4x4在科羅拉多州的報廢場。
1975年IHC 200 4x4在科羅拉多州的報廢場。
1975年IHC 200 4x4在科羅拉多州的報廢場。
1975年IHC 200 4x4在科羅拉多州的報廢場。
1975年IHC 200 4x4在科羅拉多州的報廢場。
1975年IHC 200 4x4在科羅拉多州的報廢場。
1975年IHC 200 4x4在科羅拉多州的報廢場。
1975年IHC 200 4x4在科羅拉多州的報廢場。
1975年IHC 200 4x4在科羅拉多州的報廢場。
1975年IHC 200 4x4在科羅拉多州的報廢場。
1975年IHC 200 4x4在科羅拉多州的報廢場。
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1975年IHC 200 4x4在科羅拉多州的報廢場。
1975年IHC 200 4x4在科羅拉多州的報廢場。
1975年IHC 200 4x4在科羅拉多州的報廢場。
1975年IHC 200 4x4在科羅拉多州的報廢場。
1975年IHC 200 4x4在科羅拉多州的報廢場。
