《美墨加協定》（USMCA）生效至今近六年，美國將其標榜為「對北美勞工、農民、牧場主和企業互利的勝利」。然而，該協定即將面臨審查，而川普政府似乎有意進行重大變革。
據四位向路透社透露的消息人士指出，美國政府希望將享有優惠待遇所需的北美零件比例要求，從現行的 75% 提高至 82%。這是一個顯著的增長，但聽起來並非不可能實現。
然而，其中一個重大關鍵是，至少 50% 的零件價值必須來自美國本土。這是一項重大變革，因為現行協定僅要求「核心零件」的 40% 或 45%（視車輛類型而定）必須在高薪地區（如加拿大或美國）製造。
實際上，這聽起來像是川普政府試圖從加拿大手中奪走汽車製造業的工作機會。這並不令人意外，因為在現任總統的領導下，兩國關係已顯著惡化，並在爭端中相互實施關稅。
路透社進一步推測，美國可能會與墨西哥協商修改後的貿易規則，然後「將其作為一個『接受或拒絕』的提議提交給加拿大」。此外，據報導，即使有新協議，政府也打算對加拿大和墨西哥保留部分關稅。
這對加拿大和墨西哥來說似乎是一個雙輸的局面，但如果加拿大受到的打擊最大，墨西哥或許能从中受益。然而，現在斷言事態將如何發展還為時過早。
儘管如此，汽車製造商很可能對劇烈的變革感到擔憂，消費者也應該如此。底特律新聞採訪了 AutoForecast Solutions 的 Sam Fiorani，他指出提高美國零件的在地製造比例很可能會推升價格並限制選擇。
他解釋說：「墨西哥供應了許多對價格敏感的車輛。要求納入更昂貴的美國勞動力來提高這些車輛的成本，將會削弱它們在美國市場的競爭力。」
