這項補助適用於售價不超過50,000美元的新車，但存在一個加州本地的漏洞。
儘管川普政府去年取消了清潔汽車稅收抵免，但各州和城市仍可自行提供獎勵措施。加州正是如此，州長葛文·紐森宣布，首次購買零排放車輛的居民，可以在經銷商處獲得3,500美元的折扣。
這項「即時補助」將於今年夏天生效，是新立法的一部分，該立法撥款1.355億美元用於「可負擔的清潔汽車未來」，並將由參與的汽車製造商提供同等金額的匹配。
該計畫名為「我的第一輛電動車」(MyFirstEV)，為建議零售價不超過50,000美元的新電動車提供3,500美元的折扣。顧客購買二手電動車，售價不超過25,000美元，也可獲得1,750美元的折扣。
雖然聽起來很直接，但其中有一些有趣的細則，包括車輛的整備重量不得超過8,500磅（3,856公斤）。更重要的是，對於「總部設於加州的零排放汽車公司」有特別的豁免條款。
具體來說，「計畫下的獎勵將提供給總部設於加州的零排放汽車公司，而不論車輛製造商的建議零售價或售價為何。」實際上，像Rivian這樣總部設在加州的汽車製造商，不必擔心價格上限。
該州似乎知道這是不公平的，甚至可能違法，因此設有一個特別條款，說明「如果具有管轄權的法院裁定第(2)款的適用無效，則本條的其餘部分將繼續有效，如同本條未包含第(2)款一樣。」這意味著，如果法院判定加州總部規則不當，也不會導致整個計畫失敗。
這聽起來有點可疑，但紐森辦公室表示，該州在1月份的累計零排放車輛銷量已超過250萬輛，遠遠超過了他們150萬輛的目標。他們補充說，加州現在擁有20萬個公共和共享電動車充電插座。
在充滿政治色彩的聲明中，紐森表示：「唐納·川普正竭盡全力污染我們的空氣，並將清潔汽車產業拱手讓給中國。加州正在踩下油門。憑藉我們新的電動車即時補助計畫，我們讓家庭更容易駕駛清潔能源汽車，呼吸清潔空氣，並將更多金錢留在他們的口袋裡。」
在其他與汽車相關的新聞中，紐森簽署了一項單獨的法案，旨在現代化該州的機動車輛管理局（DMV），降低成本，並擴大行動駕照的取得。關於後者，行動駕照試點計畫的上限已從15%提高到60%。
這意味著數百萬加州居民將能夠獲得數位駕照。該州補充說，自該計畫於2023年8月啟動以來，已有超過350萬居民申請了行動駕照。
其他變更則不那麼引人注目，但旨在降低成本和簡化營運。特別是，該法案允許「取消某些郵寄通知，結束列印實體駕駛手冊的要求，並現代化該部門與客戶關於續期的溝通方式。」
