儘管部分保時捷的死忠擁護者可能對品牌推出中型電動 SUV 的想法嗤之以鼻，但 Cayenne Electric 實至名歸地贏得了其在產品線中的一席之地。坐上駕駛座，您會發現 Cayenne Electric 如同其燃油版的 Cayenne 一樣，在豪華、速度與靈活性之間取得了巧妙的平衡。強勁的電動推進系統和先進的科技進一步強化了這些特點。
提供三種動力系統，均配備雙馬達和全輪驅動。入門級 Cayenne Electric 可輸出 435 匹馬力，而 S 車型則擁有 657 匹寧靜的電動馬力。Turbo 車型更是令人驚豔，擁有 1139 匹馬力，預估 0-100 km/h 加速不到 2.5 秒，並配備主動式空氣動力學設計以提升續航里程。憑藉 800 伏特的電動架構、預估 340 英里的電動續航里程以及寬敞的載物空間，Cayenne Electric 是一款實用的電動車，同時又不失保時捷的品牌精神。
保時捷 Cayenne Electric 於去年剛推出，因此 2027 年不太可能進行大幅改款。
所有 Cayenne Electric 車型均配備雙馬達動力系統和全輪驅動。入門級車型可輸出 435 匹馬力，S 車型為 657 匹，而 Turbo 車型則以其驚人的 1139 匹馬力輸出成為焦點。這使得 Cayenne Electric 成為有史以來馬力最強的保時捷車款，遙遙領先。
與 Taycan 和 Panamera 一樣，Cayenne Electric 提供保時捷令人驚豔的主動式懸吊系統（Active Ride）。在我們試駕 Cayenne EV 的過程中，該系統吸收路面顛簸和控制車身動態的能力令人驚嘆。未配備主動式懸吊的車型則配備了雙閥門減震器和雙腔空氣彈簧。後軸轉向為可選配備，而 Turbo 車型還標配了扭力分配限滑差速器。Turbo 車型採用主動式空氣動力學設計，在時速超過 40 英里時，車尾會伸出空氣葉片以減少風阻並提升續航里程。
保時捷表示，Cayenne Turbo Electric 的 0-100 km/h 加速僅需 2.4 秒，我們認為實際表現可能更快。儘管重量超過 1000 磅，但其加速性能將遠超燃油版的 Cayenne Turbo GT。
保時捷表示，Cayenne Electric 的最大拖曳能力為 7716 磅，這對於一款豪華電動 SUV 來說非常出色。這比 Cadillac Lyriq 的拖曳能力多出 2716 磅，與 Rivian R1S 的最大拖曳能力相當。
保時捷和美國環保署（EPA）均未發布 Cayenne EV 的官方續航里程估計值，但我們預計其美國 EPA 續航里程將在 330 至 340 英里之間。與所有保時捷電動車一樣，Cayenne Electric 將採用 800 伏特的電氣架構。
該公司表示，Cayenne Electric 將是其迄今為止充電速度最快的電動車，峰值充電功率高達 400 千瓦。它也將是該公司首款配備 NACS 充電接口的電動車，可與特斯拉超級充電樁兼容；車輛另一側還配備了傳統的 J1772 充電接口。保時捷聲稱，在 DC 直流快充下，Cayenne Electric 可在短短 16 分鐘內從 10% 充電至 80%。
前排：不出所料，Cayenne Electric 的座艙比燃油版 Cayenne 更注重科技感。雖然方向盤和座椅配置大致相似，但 Cayenne Electric 新的資訊娛樂螢幕設計佔據了儀表板的大部分空間。
後排：Cayenne Electric 的軸距比燃油版 Cayenne 長近五英寸，這可能為後座乘客提供更多的腿部空間。後排座椅可通過按鈕折疊，以增加載物空間。
載物空間：後座直立時，方形尾門的 Cayenne Electric 擁有 20 立方英尺的載物空間；後排座椅折疊後，此數字增加到 56 立方英尺。還有一個 3 立方英尺的小型前行李箱，適合放一兩個背包。Cayenne Coupe Electric 車型的傾斜車頂線可能導致後行李箱空間略有減少；我們將在測試後確認。
Cayenne Electric 的前艙以一個 12.3 英寸的中央資訊娛樂觸控螢幕為主導。這個保時捷稱之為「Flow Display」的螢幕，採用彎曲的 OLED 螢幕，向駕駛者彎曲，並與中控台融合成一個流暢的整體。還可選配一個 14.9 英寸的乘客顯示螢幕，與中央觸控螢幕結合，佔據了儀表板的大部分區域。
保時捷為 Cayenne Electric 標配了基本的駕駛輔助技術。一些更先進的功能，包括遠端停車輔助系統，可作為選配提供。
有關 Cayenne Electric 的碰撞測試結果，請參閱美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和美國公路安全保險協會（IIHS）的網站。
保時捷提供的保固計劃具有競爭力，與其他豪華電動車品牌提供的產品相當。然而，Macan Electric 的電氣元件保固上限為八年或 100,000 英里，而特斯拉則提供相同時間內的無限里程保固。
每年，我們都會對數百款車輛進行嚴格的儀器測試。如果下表中的數據是針對不同車型年份，那是因為該車輛自上次測試以來沒有變化，測試結果仍然準確。
2026 Porsche Cayenne Electric 車輛類型：前置和後置馬達，全輪驅動，5人座，4門旅行車
價格 基本款：Cayenne Electric，111,350 美元；Cayenne S Electric，128,650 美元；Cayenne Turbo，165,350 美元
動力系統 前置馬達：永磁同步交流電 後置馬達：永磁同步交流電 總功率：435、657 或 1139 匹馬力 總扭力：615、796 或 1106 磅-英尺 電池組：液冷鋰離子電池，108 kWh 峰值充電功率，交流/直流：9.6 或 19.2/390 kW 變速箱，前/後：直驅
尺寸 軸距：119.0 英寸 長度：196.3–196.5 英寸 寬度：78.0 英寸 高度：65.3–68.1 英寸 載物空間，後座前方/後方：55–56/26–28 立方英尺 前行李箱容積：3 立方英尺 整備重量（C/D 估計）：5750–6200 磅
性能（C/D 估計） 60 mph：2.2–4.3 秒 100 mph：4.8–8.1 秒 1/4 英里：9.7–13.0 秒 最高速度：143–162 mph
EPA 燃油經濟性（C/D 估計） 續航里程：330–340 英里
2026 Porsche Cayenne Coupe Electric 車輛類型：前置和後置馬達，全輪驅動，4 或 5 人座，4門掀背車
價格 基本款：Cayenne Coupe Electric，116,150 美元；Cayenne S Coupe Electric，133,550 美元；Cayenne Turbo Coupe Electric，170,350 美元
動力系統 前置馬達：永磁同步交流電 前置馬達：永磁同步交流電 總功率：435、657 或 1139 匹馬力 總扭力：615、796 或 1106 磅-英尺 電池組：液冷鋰離子電池，108 kWh 峰值充電功率，交流/直流：9.6 或 19.2/390 kW 變速箱，前/後：直驅
尺寸 軸距：119.0 英寸 長度：196.3–196.5 英寸 寬度：78.0 英寸 高度：64.4–67.7 英寸 載物空間，後座前方/後方：46–48/18–19 立方英尺 前行李箱容積：3 立方英尺 整備重量（C/D 估計）：5750–6200 磅
性能（C/D 估計） 60 mph：2.2–4.3 秒 100 mph：4.8–8.1 秒 1/4 英里：9.7–13.0 秒 最高速度：143–162 mph
EPA 燃油經濟性（C/D 估計） 續航里程：341–351 英里
