索馬利亞沿海一週內發生三起船隻遭劫持事件，引發了非洲之角周邊海盜活動可能復甦的擔憂，並加劇了全球航運業的困境。
根據歐盟海軍的追蹤服務機構「印度洋海事安全中心」（MSCIO）表示，商船 Sward 於 4 月 26 日被劫持，在此之前一天，一艘阿拉伯單桅帆船（dhow）也被扣押。緊接著是 4 月 21 日，載有 18,000 桶石油的油輪 Honour 25 被劫持。
MSCIO 在週一的聲明中指出：「所有事件仍在進行中……強烈建議在該區域航行的船隻保持高度警惕……特別是在摩加迪休和哈豐之間，距離索馬利亞海岸 150 海里（約 278 公里）範圍內。」
根據歐盟海軍數據，索馬利亞周邊的海盜活動在 2000 年代後期激增，於 2011 年達到高峰，共發生 212 起攻擊。當時海盜變得更加大膽，甚至在印度洋上，距離索馬利亞海岸 2,270 英里（約 3,650 公里）處進行襲擊。
隨後，國際海軍聯盟遏制了攻擊浪潮，從 2014 年起，每年攻擊次數銳減至僅有幾起。然而，自 2023 年起，事件開始再次上升。
全球航運業已因伊朗幾乎完全關閉荷姆茲海峽，以及伊朗支持的葉門胡塞叛軍在狹窄的曼德海峽周邊發動攻擊而陷入困境。船隻必須通過這些海峽才能離開紅海，而紅海是世界上最繁忙的航運路線之一，許多船隻隨後將繞行非洲之角。
Sward 是一艘水泥運輸船，於 4 月 13 日離開埃及蘇伊士港。在前往肯亞蒙巴薩途中，該船在距離索馬利亞港口城鎮加拉德約 6 海里（約 11 公里）處被海盜劫持。據來自索馬利亞自治地區邦特蘭的三名安全官員稱，該船上有 17 名船員，其中 15 名來自敘利亞，2 名來自印度。
週日晚上 8 點過後不久發生劫持事件後，海盜將船隻駛向海岸，並在加拉德附近的一個偏遠地區拋錨。據其中一名安全官員稱，有六名武裝人員和一名能流利使用英語和阿拉伯語的非武裝翻譯登上船。
「他不僅與船員交談，還與船主溝通，」其中一名安全官員說。另一名官員表示：「翻譯負責處理一切。」
據官員們稱，截至週二上午，又有四名武裝人員登上 Sward，使船上的海盜總數達到 20 人。
丹麥國際研究學院高級研究員 Jethro Norman 表示，海盜們正趁著國際海軍將資源轉移至紅海以應對胡塞叛軍攻擊，以及邦特蘭的阿聯酋支持的安全部隊捉襟見肘之際，伺機而動。
Norman 說：「海盜網絡正在再次試探水溫，而且他們的裝備比上一代更好。GPS、衛星通信和被劫持的阿拉伯單桅帆船母船讓他們能夠在數百英里外的海域活動。」
第三名邦特蘭安全官員表示，週二上午，一艘小船將一批恰特草（一種在非洲之角廣泛使用的精神刺激藥物）運送給了水泥運輸船上的海盜。這批恰特草是週一從內陸城市加爾卡約出發，經過約 150 英里（約 240 公里）的運輸，這表明海盜擁有陸地網絡，並可能正在準備一場長期的海上圍困。