2.0 升渦輪四缸引擎將是唯一的動力選擇，但經過顯著的改良後，馬力提升了 13 匹，同時燃油經濟性也更佳。
2027 年式 Volkswagen Atlas Cross Sport 依然是三排座 Atlas 的雙排座版本，兩者都獲得了相似的全面性改良。畢竟它們共用相同的 MQB Evo 平台，因此軸距、前懸和基本寬度都相同。兩者都擁有更方正的引擎蓋，車側線條更為平滑，取代了先前略顯突兀的隆起特徵線，改為更為細膩的設計。每款車型都配備了寬間距堆疊的日間行車燈，位於堆疊式頭燈的外側，大多數車型的前臉還會飾有雙燈條，框住發光的 VW 廠徽。
Atlas Cross Sport 的主要差異在於車頂線以上的部分，車窗線條縮短了 2.1 英吋。擋風玻璃的傾斜角度也隨之增加，而車尾懸伸則縮短了 5.4 英吋。後尾門的玻璃更具傾斜度，增添了額外的流線感，尾門從尾燈到底部保險桿幾乎與車身齊平。這些改變讓 Atlas Cross Sport 即使維持與 Atlas 相同的軸距，整體看起來也更為纖細、整潔。
動力來自與 Atlas 共用的渦輪增壓缸內直噴 2.0 升四缸 TSI 引擎。這具幾乎全新的引擎是 EA888 的 EVO5 版本，採用米勒循環和新的可變幾何渦輪增壓器，可輸出 282 匹馬力。這比前代增加了 13 匹馬力，但扭力輸出為 258 磅英尺，略有下降。變速箱同樣是八速手自排，任何等級的車型都可以選擇前輪驅動或 4Motion 全輪驅動。
燃油經濟性有所提升，儘管 Atlas Cross Sport 尚未公布官方 EPA 油耗數據。我們知道去年五人座 Cross Sport 和七人座 Atlas 的油耗評級相同，而三排座 2027 年式 Atlas 的油耗數據已由 EPA 公布。因此，我們預計 Cross Sport 的油耗將會提升 2 mpg。預計前輪驅動版本的綜合油耗約為 25 mpg，配備全輪驅動系統的車型約為 23 mpg。
內裝經過升級，更顯精緻典雅。首先映入眼簾的是幾乎垂直延伸至車室的儀表板，並飾有實木飾板。入門級車型配備 12.9 吋中央資訊娛樂觸控螢幕，但其他所有等級（約佔 90%）將配備 15 吋螢幕。儀表則為 10.3 吋 Digital Cockpit Pro 的一部分，這是全車系標配的虛擬儀表。
排檔桿已移至方向機柱上，為中控台騰出空間，可容納兩個無線充電座（附磁吸手機支架）、置杯架，以及一個名為「駕駛體驗旋鈕」的裝置。它主要是一個音量旋鈕，但也能暫時用來設定駕駛模式或氛圍模式，後者是快速進入全新氛圍燈選單的捷徑。在幾秒鐘無操作後，「駕駛體驗旋鈕」會恢復其音量功能。
還有其他貼心設計，例如內門把手已移至前門扶手的前端，並具有不錯的機械式拉起動作。後側窗標配手動遮陽簾。九支揚聲器的音響系統現已成為標配，而頂級車型則提供 14 支揚聲器的 Harmon Kardon 高級音響系統。頂級車型還配備納帕真皮座椅，並搭載 21 吋輪圈。
Atlas 和 Cross Sport 均在 Volkswagen 位於田納西州 Chattanooga 的工廠獨家生產。常規版 Atlas 將於今年十月上市，而 Cross Sport 則要等到明年年初才會加入。隨著生產日期臨近，我們將會知道更多具體細節，但目前我們已掌握足夠資訊，對 2027 年式 Volkswagen Atlas Cross Sport 感到樂觀。