韋佩洛郡的政策指示警員，在與駕駛互動時避免提及Flock自動車牌辨識器（ALPR）的運用，並盡量不在報告中記載。

自動車牌辨識器應作為調查線索，而非構成整個案件。然而，根據一項新報導，愛荷華州的一個治安官辦公室已將此概念推向極致。據報導，該辦公室指示警員，當Flock攝影機協助定位車輛時，不得告知駕駛，且在可能的情況下，也不得將此事寫入報告。對於一個建立在公共道路上的監控網絡而言，這是一個令人不安的界線。

根據404 Media取得的韋佩洛郡治安官辦公室政策，其中明確規定：「請勿向車輛乘員提及ALPR的使用」以及「除非絕對必要，請勿在您的報告或投訴中提及ALPR的使用」。

該郡最大的城市是奧特瓦（Ottumwa），目前僅部署了四個Flock Safety攝影機，合同簽訂於2024年底。無論出於何種原因，他們仍認為制定此項政策是恰當的。

報導指出，如果警員必須解釋車輛如何被定位，該項於2025年11月制定的政策建議使用諸如「透過郡方資源，我發現嫌疑車輛懸掛愛荷華州車牌」等措辭。它還指示警員將ALPR數據視為情報，換句話說，是在採取行動前，透過傳統警用資料庫進行驗證的線索。

治安官Don Phillips向404 Media為此做法辯護，表示警員在採取行動前會確認車牌以及任何相關的逮捕令、失竊車輛報告或失蹤人口記錄。如果屬實，這確實比某些部門的做法要多。他認為，公開攝影機系統將暴露調查方法，可能被罪犯規避。

重要的是，有充分的理由支持驗證。ALPR系統可能且確實會誤讀車牌。然而，在主動調查期間保護線索來源與刻意隱瞞一個人是透過可搜尋的監控網絡被找到的事實之間，存在顯著差異。這種區別很重要，因為Flock的影響力已不再是理論上的。

該公司的攝影機現已遍布數千個社區，生成了可以揭示車輛去向的資料庫，進而能透露關於車主日常生活的驚人資訊。警方也因寬鬆的存取控制、授權用戶的濫用、錯誤警報以及可能壓垮警員的海量數據而面臨批評。

Flock定期推銷審計、治理和透明度工具作為安全保障。一項指示警員在報告中避免提及該系統的政策，顯示出當使用該系統的機構寧願公眾永遠不知道其參與時，這些承諾的價值有多麼微薄。

當然，一旦落入警方手中，Flock通常會推卸責任，聲稱由警員決定如何使用該系統。也許最簡單的解決方案不是追究誰該負責。如果沒有攝影機可以被濫用或誤用，一開始就沒有人需要承擔責任。