德國萊比錫工廠正全力生產，確保這款熱門 SUV 的供應持續到 2027 年。
儘管純電 Macan 自 2024 年起已上市銷售，但搭載燃油引擎的舊款 Macan 仍是保時捷重要的營收來源。這款 SUV 的生產預計於 2026 年夏季結束，但汽車製造商正在建立庫存緩衝，以滿足市場需求，直到本世紀末推出燃油後繼車型。
此決策背後的數據難以反駁。2026 年第一季，舊款 Macan 在美國的銷量為 10,130 輛，而於 2024 年基於與 Audi Q6 e-tron 共享的 PPE 平台推出的純電 Macan 銷量為 8,079 輛。燃油車型的基礎可追溯至 2013 年，經過 2019 年和 2021 年的改款，使其保持相關性，但它仍然賣得比其高科技的替代品好。
儘管全球顯然更想要燃油版 Macan，但保時捷已無法讓這個老舊平台繼續運作。該 SUV 無法符合新的網路安全法規，已於 2024 年春季將其排除在歐洲市場之外，而重新設計一個十年前的架構來通過這些法規，成本效益不高。
根據德國雜誌 AMS 報導，位於德國萊比錫工廠的 Macan 生產正以滿載產能持續進行，而非以往的客製化生產流程。換句話說，保時捷正在為北美等地區建立庫存，可能將燃油車型的供應延長至 2027 年。
一旦最後一輛車於今年夏季離開萊比錫工廠，配置器將關閉。新買家將無法從零開始訂製，但現有的庫存應該足夠讓展間保持供應，同時保時捷也在開發下一代車型。
雖然最初的計畫是讓 Macan EV 完全取代燃油車型，但市場狀況最終迫使保時捷重新思考其電氣化策略。
一款新的 SUV 目前正在開發中，將與其電動版本並行提供。據報導，該車型將採用 Audi Q5 的 Premium Platform Combustion (PPC) 架構，提供燃油和混合動力選項。然而，預計要到 2028 年才會推出，這解釋了為何保時捷急於透過現有世代來彌補這個時間差。
