2026年F1賽季已進入下半場，歐洲賽段的最後兩站將連續舉行，首站將在義大利開跑。隨著麥拉倫車隊的復甦，以及主場車迷的熱情，蒙札站勢必將充滿話題。

考量到法拉利車隊在蒙札一向受到熱烈支持，義大利車迷本週末可能會陷入兩難，因為基米·安東內利（Kimi Antonelli）將以積分領先者的身份回到他的主場賽事。

回顧12個月前，很少有人會預測到安東內利在F1的第二個賽季就能以59分的優勢領跑積分榜，即使當時預期賓士車隊會提供一輛具備爭冠實力的賽車。

然而，由於銀箭車隊持續將重心放在整個賽季的最佳策略，而非單一場比賽的表現，安東內利將面臨艱鉅的任務，要在他的主場大獎賽中爭取勝利，這還因為他預計將會受到動力單元罰退的影響。

可靠性問題意味著賓士車隊認為，他們在本賽季結束前，每輛賽車都必須在某個階段接受一次罰退，同時他們也有潛力透過FIA的先進開發與升級機會（ADUO）機制來升級動力單元。

無論蒙札站是否會推出新規格的動力單元，車隊已確認安東內利將會換上全新的動力單元，並從後段發車。

「對於基米，我們將會換上全新的動力單元，」 Toto Wolff 在贊德沃特說。「我們的計算顯示，這是最適合更換的賽道。顯然，演算法不會考慮他們的國籍。我們在這裡是為了爭奪總冠軍，而不是為了獲得最多的公關。」

夏季休賽期結束時，紅牛車隊出現了一次意外的車手陣容變動——儘管只是暫時性的——因為伊斯哈克·哈賈爾（Isack Hadjar）在荷蘭大獎賽前手腕受傷，導致他無法參加贊德沃特站的賽事。

利亞姆·勞森（Liam Lawson）頂替了他的位置，儘管在衝刺賽週末的練習時間有限，他仍表現出色。到了週六的排位賽，勞森的表現已接近馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen），並與隊友一同從第四排發車，最終在麥拉倫、賓士和法拉利賽車之後，以第七名的成績穩健完賽。

隨著勞森在紅牛車隊，角田裕毅（Yuki Tsunoda）在Racing Bulls車隊也度過了強勁的一週，僅僅錯失積分。因此，兩人都證明了他們是稱職的替補車手，同時哈賈爾正在康復中。

目前尚未確認哈賈爾本週末是否能及時康復回到蒙札站，但如果不行，預計紅牛車隊將會維持贊德沃特站的陣容，讓勞森和角田裕毅有另一次機會證明自己。雖然這將是一場在截然不同類型賽道上的比賽，但他們將有三次練習機會來幫助他們鞏固上一週末的經驗。

在荷蘭大獎賽週末的籌備期間，有三份車手合約被確認，這表明2027年的車手陣容變動將會很少。

首先是亞歷克斯·阿爾本（Alex Albon）繼續留在威廉斯車隊，緊接著他的隊友卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）也承諾將未來託付給該隊，確保詹姆斯·沃爾斯（James Vowles）明年能有一個不變的車手陣容。

接著是重磅消息，馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）將他的紅牛車隊合約延長至至少2030年底，這位荷蘭車手重申了他將整個職業生涯都獻給這支車隊的意願。

自離開荷蘭以來，又有進一步的確認，一位車手將保留他的座位，因為弗朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）在本賽季的優異表現，為他在阿爾卑斯車隊與皮埃爾·加斯利（Pierre Gasly）搭檔贏得了另一年的合約。

目前為止，只有延長和續約得到確認——蘭多·諾里斯（Lando Norris）和麥拉倫車隊也長期承諾彼此——今年的車手市場已經趨於穩定。阿斯頓·馬丁車隊是一個值得關注的對象，因為費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）尚未公佈他2027年的計劃，而哈斯車隊和Racing Bulls車隊可能會出現一些變動。

奧利·比爾曼（Ollie Bearman）預計將繼續留在哈斯車隊，而埃斯特班·奧康（Esteban Ocon）近期的表現表明他正盡一切努力留在他的隊友身邊，但這兩個座位目前仍然空缺。

儘管在此階段尚未確認，但如果伊斯哈克·哈賈爾和阿維德·林德布拉德（Arvid Lindblad）分別未能保住他們在紅牛車隊和Racing Bulls車隊的座位，那將會是一個巨大的驚訝，而勞森的替補出場讓他有機會再賽一季，儘管紅牛青訓車手尼古拉·措洛夫（Nikola Tsolov）正在崛起。

當然，基米·安東內利目前領跑車手積分榜，但你仍然可以預期在蒙札看到一片紅海，因為「Tifosi」（法拉利車迷）將傾巢而出。

儘管麥拉倫車隊贏得了過去兩場比賽，但法拉利車隊是本賽季賓士車隊最接近的挑戰者，路易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）並列積分榜第二，落後安東內利59分。

安東內利預計的罰退應該只會增加法拉利車隊在家鄉賽道爭奪勝利的機會，因為他們希望縮小與賓士車隊在車隊積分榜上87分的差距。

在如此熱情的車迷面前於蒙札比賽，一年一度都是一場視覺盛宴，如果漢密爾頓或夏爾·勒克萊爾（Charles Leclerc）能夠贏得比賽，那麼在標誌性領獎台下的氣氛將會格外特別。

除了法拉利車隊自身的勝利希望外，他們還將在本週末向F1歷史上最成功的車手之一致敬。

麥可·舒馬赫（Michael Schumacher）在2000-2005年間為法拉利贏得了七個車手總冠軍中的五個，而2026年將是他這位傳奇德國車手加入車隊30週年，也是他為法拉利贏得最後一場勝利（在蒙札，當時他宣布首次從賽車界退役）20週年。

他花了五年時間才嚐到總冠軍的滋味，但在他效力法拉利的第一個賽季（1996年）就贏得了三場比賽的勝利（包括在蒙札），舒馬赫在他為法拉利效力的11個賽季中，每個賽季都贏得了至少一場比賽的勝利。

車隊透露了漢密爾頓和勒克萊爾將穿著的特別賽車服，上面印有舒馬赫的標誌以及他頭盔設計中象徵七個世界冠軍的七顆星。法拉利表示，本週的致敬靈感來自於舒馬赫「對賽車界的影響」以及「他持久的心態」。