在加拿大站中阿斯頓馬丁展現出進一步進步的跡象後，費南多·艾隆索已表明何時可能迎來性能上的提升。

費南多·艾隆索在加拿大站週末後，概述了阿斯頓馬丁何時能期待更多性能。這位西班牙車手認為，車隊在該站比賽中的速度比先前幾站來得更好。

在車隊經歷了艱難的賽季開局後，AMR26賽車在第四站邁阿密站的可靠性似乎有所改善，艾隆索和隊友蘭斯·斯托爾都首次看到了方格旗。

在蒙特婁的週日比賽中，艾隆索在開局幾圈表現不錯，從第19位起步，一度進入前十名，但隨後掉落。這位兩屆世界冠軍在第23圈因賽車座椅問題而退賽。

回顧這個週末，艾隆索指出了幾個積極因素，但也承認必須等到車隊在本賽季稍晚時候推出升級套件，性能上的進步才會到來。

「我們有個不錯的開局，我們在爭奪前十名的位置，」艾隆索說。「我們在軟胎上的策略是正確的，有幾位車手選擇了中性胎，然後不得不提前進站。

「不幸的是，比賽中我們遇到了座椅問題，所以我們決定讓賽車退賽。

「我們在這裡的速度似乎比在邁阿密時更快，儘管使用的是相同的套件。我們需要等到夏季休賽期前後的升級套件推出，性能才會有所提升，但在此之前，我們將努力繼續優化現有的套件。」

在比賽退賽後，艾隆索在媒體區接受採訪時，也分享了他對即將到來的摩納哥站為何感到有些樂觀的見解。摩納哥站將於6月5日至7日拉開歐洲賽季的序幕。

「接下來是摩納哥——一個非常不同的賽道，非常慢，」他承認。「引擎在那裡的重要性會降低一些，所以也許對摩納哥有一些額外的希望。」

在阿斯頓馬丁車庫的另一邊，斯托爾在家鄉的比賽中以第15名完賽，並承認在性能達到所需水平之前，仍有「很多工作要做」。

「這在蒙特婁是一個艱難的週末，」這位加拿大車手解釋道。「我們無法讓輪胎達到我們需要的溫度，並且在整個比賽中都在為抓地力而掙扎。

「我們在直道上的速度也不夠。賽車的性能還沒有達到我們需要的水準，要達到那個目標，還有很多工作要做。」