福特執行長 Jim Farley 在 2024 年曾表示，他經營的公司「將擺脫無聊汽車業務，轉向標誌性車輛業務」。自那時以來，我們不得不向 Focus 告別，它與 Fiesta 和 Mondeo 一同進入了藍橢圓的墳墓。儘管看到福特在歐洲的產品線現況令人難過，但我對未來發展感到適度興奮。
五款新車將在 2029 年底前進入歐洲大陸，被描述為「為歐洲量身打造的拉力賽血統車輛」。一款專為歐洲市場打造的 Bronco 變體預計將於 2028 年在西班牙的瓦倫西亞工廠投產，並採用多能源配置。換句話說，預計將混合燃燒引擎和電動傳動系統。
福特將帶著一款新的小型電動掀背車重返小型掀背車市場，以填補 Fiesta 在 2023 年停產留下的空缺。很有可能這將是雷諾去年 12 月宣布的合作夥伴關係中，由雷諾開發和製造的兩款車輛之一。如果屬實，Fiesta 的可能回歸將與 Renault 5 有關。
此外，還有計劃推出一款「動感、全電動的小型 SUV」，按照邏輯，它將與 Renault 4 採用相同的平台。然而，這兩款車型將不僅僅是掛著不同標誌的雷諾車，因為福特將負責設計並融入「獨特的駕駛動態」，同時保留福特歐洲的「swagger」。
其餘兩款車型是多能源跨界車，預計是 Puma 和 Kuga 的後繼車款。現行世代車型自 2019 年以來一直存在，因此在十年結束前推出其後繼車款的時間點似乎很合適。目前尚不清楚基於 Volkswagen ID.4 和 ID.5 的 Explorer 和 Capri 電動車的命運。
福特對即將推出的新車型陣容的承諾是，它們的駕駛樂趣都不會乏味。在接受 Automotive News Europe 採訪時，公司歐洲區負責人 Jim Baumbick 承諾將為這些車輛注入興奮感，表示它們不會是「輪子上的烤麵包機」。
本週稍早發布的官方聲明也為新車型的到來造勢：
「福特擁有一個多世紀的賽車傳統，尤其是在歐洲本土賽事形式的拉力賽領域。福特將越野 DNA 與道路性能相結合，將打造為歐洲量身打造的拉力賽血統車輛。福特新的歐洲產品線將提供多能源車輛，讓駕駛樂趣和冒險與操控和精準度並存——專為應對歐洲阿爾卑斯山隘、鵝卵石街道和蜿蜒道路的獨特挑戰而打造。」
