許多高性能跑車的誕生是為了追求極致的賽道單圈成績，或是能征服極少數人能到達的險峻之地。然而，這款車的誕生，卻是為了向一輛傳奇法拉利致敬。Niels van Roij Design 的 Daytona Shooting Brake Homage，或許在某些方面，還能超越原作。
當然，考量到這款車耗費了超過 15,000 小時才得以完成，它理應如此。
此計畫的靈感來自 1972 年由 Luigi Chinetti Jr. 所委託打造的獨特 Daytona Shooting Brake，該車是以當時的 Ferrari 365/4 Daytona 為基礎。那輛原創的客製化車輛來自 Panther Westwinds，本身也受到了 Giotto Bizzarrini 的 Ferrari 250 GT SWB 「Breadvan」的啟發。
這最新的作品，重新詮釋了標誌性的 Ferrari 599 GTB Fiorano 跑車，擁有更長的車頂線條、拉長的車尾造型，以及標誌性的蝴蝶窗（或稱鷗翼窗），它們直接開啟通往行李廂的空間，而非傳統的尾門。除了車門之外，每一片外觀鈑件都是獨一無二的，整個車身由鋁合金手工打造。
這輛改裝的基礎車仍然是一輛前置引擎的義大利 V12 GT 跑車，但幾乎所有你看得到的部分都經過重新設計。看看車頭部分，訂製的全寬頭燈，利用碳纖維複合材料 3D 列印組件，重新詮釋了原版 Daytona 的琥珀色燈光標誌。「Daytona」車鼻上的徽章，字面上寫著「Shooting Brake Homage」，這或許是這輛車唯一明顯的失誤。有人可能會認為，這有點太過直白了。
話雖如此，對於對原設計精神的投入，毫無疑問。後方的蝴蝶窗採用外露的鋁合金五金件，這是設計公司稱之為「珠寶」的細節。取代傳統尾門的是電子控制的蝴蝶玻璃艙門，它們可以獨立開啟。
排氣管的設計模仿了雙管獵槍的造型，毫無疑問，這有助於 V12 引擎發出更加悅耳的聲浪。這家車身製造商尚未證實任何機械上的改動，而且這輛車似乎保留了法拉利的 F1 單離合器變速箱，而非更換為手排。在原廠狀態下，599 GTB Fiorano 的 6.0 升 V12 引擎可輸出 611 匹馬力（620 PS），能在 3.7 秒內完成 0-62 英里/小時的加速，即使在今天看來仍然非常迅猛。
車室內部同樣是訂製的，並在多個方面與 599 基礎車有所區別。儀表板是原廠的，但現在精確地如同 1972 年的原版車一樣，位於中央儀表板上。所有內飾均採用干邑色鞣製皮革，搭配菱格紋縫線的碳纖維桶椅，方向盤上刻意省略了法拉利標誌，顯然是出於法律考量。皮革裝飾完全覆蓋在手工敲製的鋁合金結構上。
這種對細節的關注也延伸到了行李廂空間，CNC 加工的鋁合金滑軌與排檔桿面板相匹配，讓這個實用空間感覺更加特別。
我們無法得知法拉利本身是否會在今日打造出類似這樣的作品。幸運的是，對於那些擁有極其深厚財力的收藏家來說，像這樣的設計師依然存在，並且能夠相當熟練地處理這類工作。
