原始BMW SUV迎來第五代全面更新。2027年BMW X5以Neue Klasse啟發的內外設計風格及多樣化動力系統脫穎而出，同時為車系帶來多項首創，包括全新車載科技與意想不到的內裝材質。
正如新款i3由Vision Neue Klasse概念車預告，下一代X5同樣借鑑了高底盤的Vision Neue Klasse X概念車多項設計元素。車頭採用高聳直立造型，搭配X形燈組，車身線條較現行X5更簡潔，尾燈則為橫向設計並延伸至後輪拱。門把設計成翼狀並巧妙整合於窗線中，令2027年BMW X5呈現出概念車般的俐落感。
整體設計讓人聯想到同樣受Neue Klasse X概念啟發的iX3。BMW表示，前臉造型會依動力系統有所不同，例如汽油版X5採用一體式進氣壩，而電動版iX5則為雙件式進氣壩搭配不同格柵。除此之外，各版本X5外觀幾乎相同。
全車系標配電動門把與軟關閉車門。內裝方面，座艙採用與i3及iX3相同的基本佈局與科技。駕駛面對一具雙垂直輻條方向盤，搭配17×9吋觸控螢幕作為資訊娛樂系統，以及名為Panoramic Vision的寬幅彩色顯示器取代傳統儀表板，該顯示器橫跨整個擋風玻璃下緣，可設定顯示多種小工具如天氣資訊。
X5首次提供14.6吋副駕觸控螢幕，另一項意外首創是內裝採用真石板飾材。雖然在汽車輕量化趨勢下使用石材似乎違背直覺，但BMW強調所用石板極薄，主要應用於中控台控制面板。
標配前排運動座椅、全景玻璃天窗及無線Apple CarPlay與Android Auto。選配項目包括電動車門與Bowers & Wilkins環繞音響系統。車主還可透過OTA更新新增多項功能。
新款X5符合BMW多元能源策略，提供汽油、混合動力與純電動版本，未來還將推出氫能動力車型。
入門款2027年BMW X5 40及X4 40 xDrive搭載3.0升直列六缸渦輪增壓引擎，最大馬力394匹、扭力428磅呎，較前代動力提升，0-60英里加速5.1秒，電子限速最高時速155英里。標配後輪驅動與八速自排，四輪驅動為選配。
X5 50e xDrive為插電式混合動力，結合直六引擎與整合於變速箱的電動馬達及26.5千瓦時鋰電池，系統綜效輸出483匹馬力與516磅呎扭力，0-60英里加速4.6秒，純電續航可達44英里。
純電iX5搭載第六代eDrive技術，800伏系統配備144千瓦時鋰電池，驅動前後雙馬達，綜效570匹馬力與593磅呎扭力。前馬達非必要時會關閉以節能，部分時間為後輪驅動。BMW估計0-60英里加速4.4秒，最高時速130英里，續航最高可達435英里（EPA尚未確認）。充電功率最高460千瓦，理想條件下10%充至80%約需22分鐘，10分鐘可增加170英里續航。
車重等規格尚未公布，但BMW表示X5擁有接近50:50的理想配重。標配鋼製彈簧自適應懸吊，選配空氣懸吊具自動調平及三段車高調整。
2027年BMW X5將於2026年10月上市，首發車型為標配四輪驅動的X5 40 xDrive。後續2027年第一季推出後輪驅動X5 40、X5 50e xDrive及iX5 60 xDrive。2027年稍晚將增添搭載V8引擎的M Performance版本及其他車型。氫能iX5細節尚未公布，但將以量產車型推出，非實驗性低量產車款，值得關注BMW如何將氫能技術推向主流。
2027年X5車系價格包含1450美元運費，作為參考，2026年X5 sDrive40i（後輪驅動、375匹馬力）起價為69,750美元（含運費）。新款X5將繼續於南卡羅來納州斯巴達堡工廠生產。
