Audi Nuvolari 有些與眾不同。或許是因為幾乎沒有人預料到它的出現，又或許是它毫不妥協的包浩斯設計理念，這種美學風格讓上一代的 R8 相比之下都顯得可愛了。
無論是什麼原因，Nuvolari 的每一個部分都感覺是刻意打造的——這也是為什麼它那巨大的油箱蓋和危險警示燈開關如此奇怪。
The Drive 主編 Kyle Cheromcha 最近在蒙特雷汽車週近距離接觸了 Nuvolari。他也有機會與 Audi 設計總監兼設計主管 Massimo Frascella 談論這款車以及它對 Ingolstadt 產品未來所做的的大膽聲明。
Kyle 詢問了這對開關的原因有幾個。首先，正如我們所討論的，它們非常顯眼，採用了粗大的旋鈕而非隱藏式按鈕。其次，它們佔據了內裝中相當顯著的空間，而這內裝其實相當簡樸。中控台和資訊娛樂系統只有少數幾個實體輸入，它們在人體工學上的重要性堪比大型引擎啟動/停止按鈕。
也許你可以為強調危險警示燈辯護，但在許多汽車中，油箱蓋的控制通常都設置在儀表板的非常低的位置；而且它們通常也不是比駕駛者更容易觸及的乘客位置。
當 Kyle 問 Frascella 這是如何發生的時，這位設計主管與 Audi 的公關代表對視良久並笑了笑，注意到這個觀察的精確性，但並未深入回答。
「我認為那是內裝開發過程中，一個感覺合乎邏輯的位置，」Frascella 說，隨後補充說其位置「沒有特別的原因」。「這很有趣。這不是我特別會去注意的事情，而你確實指出了這一點，這很有趣。」
現在，那些研究過 Nuvolari 的人可能已經注意到，它與 Lamborghini Temerario 共享了相當多的硬體，這與 R8 和之前的 Gallardo 及 Huracán 的關係類似。自然而然地，這促使我們檢查了 Lamborghini 最新 V8 超級跑車的駕駛艙，看看它是否也存在同樣的設計怪癖。
果然，Temerario 也將其油箱蓋和危險警示燈開關設置在附近區域，但有一些區別。Lambo 使用較小的開關，而不是大的撥桿。承載傾斜資訊娛樂螢幕的面板也沒有像 Nuvolari 那樣完全連接到變速箱隧道，所以這些輸入位於隧道本身上。看起來 Audi 的設計師將這些旋鈕放在面板的最底部，以便能夠向下操作相同的內部開關。
總之，這是我們的理論；Audi 明確不願多說，我們只能猜測原因。如果 Temerario 的架構和 Nuvolari 相當短的開發週期限制了工程師在這方面的選擇，我們短期內不會確切知道，儘管這或許可以解釋 Frascella 關於該決定是「在車輛開發過程中決定的」的評論。但嘿，如果你曾經想知道事物為何如此，並且有一天有幸坐進 Nuvolari，現在你或許可以省下一個問題了。